В 2026 году с российского рынка могут уйти автомобильные марки, обладающие слабой дистрибуцией, недостаточным уровнем локализации производства, а также ведущие неграмотную маркетинговую политику.
Таким мнением с агентством «Автостат» 10 февраля поделился коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский.
Кроме того, по его оценке, уйти могут бренды, чьи автомобили отличаются неудовлетворительным качеством и чьи производители не соблюдают гарантийные обязательства. Конкретные названия экспертом названы не были. Он также отметил, что после недавнего повышения утильсбора объёмы предложения мощных автомобилей сократятся, в то время как модели с двигателями небольшого объёма продолжат поставляться в прежних количествах.
Со своей стороны, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов заявил, что возможен уход тех марок, чей бизнес является экономически невыгодным и не складывается в текущих условиях. Специалист не исключил также появления на рынке в течение текущего года двух-трёх новых марок и расширения модельного ряда уже присутствующих брендов.
Китайские автопроизводители продолжают сталкиваться с ростом издержек на российском рынке. Это связано с жёсткой денежно-кредитной политикой Центробанка и регулярным повышением утильсбора. Данные факторы привели к стремительному снижению спроса на новые автомобили. Этой динамике способствовали, в том числе, низкая доступность автозаймов для широкого круга потребителей и общее подорожание машин.
Ранее, 3 февраля, стало известно, что в России начнётся производство автомобилей нового бренда Jeland, разработанного специально для РФ. Старт выпуска намечен на первую половину 2026 года. Бренд Jeland создан «АГР Холдинг» и китайской компанией Defetoo и является их вторым проектом после марки Tenet.
