Ассоциация «Око», представляющая интересы разработчиков и операторов систем автоматической фиксации нарушений, выступила с инициативой, способной кардинально изменить систему контроля на российских дорогах.
Как пишет газета «Коммерсантъ», организация просит законодательно разрешить применение беспилотных авиационных систем (БАС) для дистанционной фиксации целого ряда серьёзных нарушений, включая выезд на полосу встречного движения и движение по обочинам.
Издание поясняет существующую на сегодняшний день юридическую коллизию: фотографии и видеоматериалы, полученные с воздуха с помощью дронов, в настоящее время могут быть лишь формально приобщены к административному делу в качестве вспомогательного доказательства. Для того же, чтобы на основании этих данных наложить на нарушителя полноценный штраф, сотруднику ГИБДД необходимо лично остановить транспортное средство и оформить постановление непосредственно на месте.
Авторы обращения предлагают изменить действующее законодательство, с тем чтобы штрафные квитанции могли рассылаться нарушителям по почте. Примечательно, что вопрос контроля скоростного режима в данном предложении ассоциацией не затрагивается.
Кроме того, инициатива предусматривает установку специальных предупреждающих дорожных знаков, которые заблаговременно информировали бы водителей о въезде в зоны, контролируемые БАС.
Ранее в этот понедельник ТАСС проинформировал, что Министерство транспорта Российской Федерации подтвердило получение данного предложения от ассоциации «Око», пообещав направить свою мотивированную позицию по этому вопросу в Министерство внутренних дел.
Ещё в прошлом году старший инспектор по особым поручениям Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Михаил Котов заявлял, что его ведомство в принципе рассматривает возможность применения дронов для документирования дорожно-транспортных происшествий без непосредственного участия экипажей ДПС, и решение это во многом продиктовано острейшим кадровым дефицитом. Тогда же Котов предложил размещать дрон-боксы на крышах высотных зданий, имеющих постоянный доступ к промышленной электросети и сетям передачи данных.
