О главной проблеме для дальнейшего активного развития грузопотока по Северному морскому пути рассказал возглавляющий Минвостокразвития Алексей Чекунков.
По его словам, несмотря на то, что такой грузопоток остается высоким, для его развития требуется значительно больше ледоколов. Алексей Чекунов привел цифры статистики, отметив, что в прошлом году по СМП было поставлено 34 млн тонн грузов, и в текущем году этот показатель планируется сохранить.
Начиная со следующего года, подчеркнул он, грузопоток намерены наращивать. И уже в 2024 году показатель должен увеличиться более чем в два раза - до 80 млн тонн. А к 2031-му - до 200 млн тонн.
И в этом плане серьезную озабоченность вызывает как раз доступность достаточного числа флота ледового класса. Чекунов пояснил, что для перевозки двухсот миллионов тонн грузов сейчас нет необходимого числа танкеров ледового класса. Он подчеркнул, что об этой проблеме можно говорить уже сейчас, хоть речь идет о показателях перевозки, которые планируется реализовать через несколько лет. Поясняя проблему, чиновник напомнил, что цикл производства ледоколов является очень длинным - он рассчитан не на месяцы, а на годы.
И в данном вопросе, подчеркнул Алексей Чекунков, основной проблемой является очевидный недостаток производственных мощностей. По словам главы Минвостокразвития, тема необходимости обеспечения достаточного числа верфей и соответствующих специалистов сейчас обсуждается с российскими партнерами - Индией и Китаем, которые говорят о заинтересованности в совместной работе в данном направлении.
Напомним, Северный морской путь представляет собой кратчайший морской путь из Европы в Азию. И в последнее время он становится все более востребованным, а в теории такой путь в Азию может стать не только короче, но и дешевле, чем используемый сейчас в большинстве случаев вариант через Суэцкий канал.
