Паромные переправы – это продолжение автомобильных и железнодорожных дорог в море. Любые происшествия, влияющие на расписание, сразу обращают на себя внимание. Как мы уже говорили в первой части статьи, в августе – сентябре этого года наблюдается значительный рост различных происшествий, включая чрезвычайные – гибелью судов – с паромами разных стран и в разных морях. В этой статье мы продолжим рассказ о различных происшествиях, не приведших, к счастью, к гибели людей и судов.
Катамаран врезался в мол
Авария произошла во внутренних европейских водах – в немецком порту Констанц. Он расположен на берегу Боденского озера, прямо у истоков реки Рейн недалеко от швейцарской границы. Это транспортно-туристический узел для водных путешествий по региону. 14 августа 2026 года катамаран «Constanze» с пассажирами на большом ходу врезался в мол порта. «Constanze» – это современный скоростной паром-катамаран, построенный в 2005 году в Германии, длиной 34 метра, шириной 8 метров.
Паром рассчитан на 182 пассажира и 30 велосипедов – паром обслуживает не пассажирскую, а туристическую линию. Скорость хода 40 км/ч. В салоне комфортабельные кресла и бар-бистро. Всего построено три катамарана – «Constanze», «Fridolin» и «Ferdinand». На борту находились пассажиры – 12 человек – и 2 члена экипажа. Удар был такой силы, что все находившиеся на борту люди получили травмы, к счастью, не критические. К 18 августа все они были выписаны из больниц. Вообще, катамаран был рассчитан на 182 пассажира, но это был первый утренний рейс, и он шел практически пустой. Это, вероятно, предотвратило более серьезные последствия. Корпуса катера получили серьезные повреждения, предварительная оценка ущерба – около 500 000 евро. «Constanze» отбуксировали в док, где ему предстоит серьезный ремонт. Интересно, что для эвакуации людей с борта катера были задействованы как спасательные катера, так и техника спасателей на молу. Проводится расследование. Катер был полностью исправен, экипаж здоров – перед рейсом он прошел обязательный медосмотр. Как рабочая версия рассматривается внезапный отказ рулевого управления. Результаты расследования пока не опубликованы. Паромное сообщение между Констанцем и Фридрихсхафеном сокращено.
Скоростной паром протаранил причал
Второе происшествие в европейских водах произошло в Норвегии, в провинции Мелей. Вечером 7 августа 2026 года скоростной пассажирский паром-катамаран «Regine Normann» – владелец компания «Boreal Sjø AS» – при швартовке в порту на острове Болга врезалось в причал. «Regine Normann» – скоростной грузо-пассажирский паром-катамаран, построенный в 2019 году. Он имеет длину 43 метра и ширину 11 метров, и может перевозить до 220 пассажиров и 8 тонн грузов (16 европаллет) со скоростью 32 узла –почти 60 км/ч. Удар был очень сильным. От удара доски настила причала были сломаны. Паром работает на местной линии «Nordlandsekspressen» (Санднессшёен – Буде – Свольвер), и в момент аварии на его борту находились десятки пассажиров. По словам местных жителей, в июне 2023 года «Regine Normann» во время сильного тумана столкнулся с рыболовецким сейнером у входа в порт Буде. В результате навала, причал и паром получили серьезные повреждения. После внешнего осмотра катамарана рейс был прерван, пассажиров высадили, и «Regine Normann» своим ходом ушла в Свольвер для полной диагностики и ремонта. Представитель судоходной компании заявил, что пока он не может ничего сказать о причине произошедшего. Служба морской безопасности Норвегии приступила к расследованию инцидента. Судя по всему, ничего особо серьезного не произошло, так как уже через несколько дней «Regine Normann» вышла на линию. Санднессшёен – Буде – Свольвер. Нужно сказать, что это достаточно «проблемное» судно. Первый раз его эксплуатацию запретили через полгода после спуска на воду – во время рейса отказали все четыре водомета одновременно.
Отмена рейса из-за угрозы химического отравления
Исходя из данных грузинских правоохранителей, лишь по итогам трёх месяцев текущего года из Грузии было выслано больше граждан РФ, чем за весь прошлый год. Значительная часть принудительных выдворений связана с нарушением миграционных требований.
Этот эпизод можно было бы не вспоминать, но он произошел за последние два месяца, поэтому и попал в статистику. 16 сентября 2026 года в немецком порту Росток производил погрузку паром «Mecklenburg-Vorpommern». Это большой морской пассажирско-железнодорожный паром принадлежит компании «Stena Line» и работает на линии Росток – Толллеборг. Неожиданно, из одной их железнодорожных цистерн стала просачиваться токсичная жидкость. На борту парома в этот момент находились 168 пассажиров и 51 членов экипажа парома. Была объявлена тревога, полиция, включая патрули на катерах, оцепили судно. Пассажиров вернули в терминал. Некоторые из них жаловались на проблемы с дыханием. Пожарные в костюмах химзащиты зашли на судно. Рейс был отменен.
Остановка двигателя на индонезийском пароме
14 августа 2026 года индонезийский паром «Mentawai Fast 01» шел по маршруту остров Ментавай – Паданг. Паданг – город и морской порт в Индонезии, расположенный на западном побережье острова Суматра. Это третий по численности город в Индонезии. На борту парома находилось 306 человек – местные жители, туристы и экипаж судна. К вечеру погода ухудшилась. При входе в устье Маура-Паданг двигатель парома заглох. Течение паром понесло к берегу, и он сел на мель. Спасатели отреагировали оперативно. К борту сидевшего на мели парома подходили катера, которые эвакуировали всех пассажиров. К месту происшествия подошел другой паром «Mentawai Fast 2», который взял сидевшее на мели «Mentawai Fast 01» на буксир. Он сдернул аварийный паром с мели и отбуксировал его к причалу для разгрузки. Для выяснения причин остановки двигателя компания-оператор парома сняла его с рейсов. В Индонезии инцидент посчитали исчерпанным.
Пожар на пароме в Индонезии
12 августа 2026 года у побережья Бали загорелся индонезийский паром КМ «Putri Yasmin». Он следовал из Бали на соседний остров Ломбок. На момент начала пожара на борту парома находилось 172 пассажира. На сигнал бедствия к месту пожара подошли трип судна, включая военный корабль ВМФ Индонезии и один паром. Спасателями был задействован вертолет. По их заявлениям, почти все люди с горящего судна были эвакуированы. Один человек погиб. До этого, у берегов Явы загорелся еще один паром. Там погибло пять человек.
Столкновение танкера и парома
1 сентября 2026 года в акватории малазийского порта Пенанг столкнулись танкер-бункеровщик «Mekar Java» и портовой паром «Teluk Bahang». Паром построен в 2023 году, длиной 35 метров и скорость хода 12 узлов – около 22 км/ч. Он может взять на борт до 150 пассажиров и до 50 автомобилей. Столкновение произошло недалеко от паромного терминала имени Султана Абдул Халима, когда паром подходил к терминалу для швартовки. Танкер следовал по акватории к круизному терминалу «Светтенхэм-Пир» для бункеровки круизного лайнера. На момент столкновения на борту парома находилось 140 пассажиров и 50 мотоциклов. В азиатских странах мотоциклы, мопеды и велосипеды являются самым распространенным видом городского транспорта. В результате сильного удара и возникшего крена часть пассажиров упали и получили травмы. Паром получил значительные повреждения носовой части. Спасатели оперативно эвакуировали людей с поврежденного судна. 92 человека (пассажиры и экипаж парома) пострадали, 21 – получили травмы, из них 6 – тяжелые. Портовые власти Пенанга проводят расследование.
Заключение
Что происходит? С одной стороны, паромы, как и другая транспортная техника, иногда выходят из строя. Случаются и более серьезные происшествия – паромы тонут, гибнут люди. В европейских и американских водах это случается редко, в юго-восточных чаще. Всё так. Но, с другой стороны, исходя из многолетней статистики, частота катастроф и происшествий невелика, и паромы можно считать безопасным видом транспорта. Почему за последние два месяца погибли четыре парома, а с семью паромами произошли происшествия различной степени тяжести? География ЧП охватывает как европейские, так и юго-восточные воды. Причины в каждом случае разные, но тенденция настораживает.
