Заместитель министра транспорта Российской Федерации Владимир Потешкин подробно остановился на факторах, влияющих на стоимость авиаперевозок для пассажиров. По его словам, ценообразование зависит от целого комплекса экономических условий, включая логистические издержки и стоимость комплектующих.
Как отметил чиновник, комментарий которого приводит РИА «Новости», в последнее время рост цен связан с увеличением расходов на логистику, закупку запасных частей и комплектующих. Кроме того, существенное влияние оказывает ежегодное повышение стоимости авиационного керосина. Все эти факторы в совокупности формируют конечную цену билета.
По словам Владимира Потешкина, без значительных инвестиций невозможно обеспечить технологическое лидерство, суверенитет отрасли, независимость от импортных поставок и необходимый уровень кибербезопасности. Как напомнил замминистра, базовым правилом рынка остается соотношение спроса и предложения. На сегодняшний день существует определенный дефицит провозных мощностей, и это также влияет на ценовую политику. При этом, загрузка рейсов остается высокой, достигая 89,5–90%, что свидетельствует о сохранении значительного спроса на авиаперевозки.
Замминистра привел данные совместного анализа Минтранса, Росавиации и Федеральной антимонопольной службы за период с 2019 по 2025 год. Согласно этому исследованию, рост средней цены авиабилета оказался в два раза ниже, чем рост индекса потребительских цен за аналогичный период.
Как добавил Потешкин, около 70% авиакресел реализуется по тарифам ниже экономически обоснованного уровня. Однако это не приводит к убыткам перевозчиков, а является частью грамотной коммерческой политики, позволяющей заполнять самолеты и делать перелеты доступными для миллионов граждан за счет продажи оставшихся мест по различным тарифам. По его словам, вопрос стоимости авиабилетов постоянно находится в фокусе внимания как пассажиров, так и государственных органов.
Ранее в России захотели ввести рейтинг добросовестности авиакомпаний.
