Соединённые Штаты усилили давление на Турцию, требуя запретить российским авиакомпаниям летать в страну на лайнерах американского производства, сообщила газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники.
По их утверждению, если принадлежащие отечественным (а также белорусским) перевозчикам заокеанские самолёты продолжат выполнять рейсы и обслуживаться (заправляться и получать запчасти в случае поломки) в Турции, то ответственным за это турецким гражданам будут грозить серьёзные проблемы – от штрафов до тюремных сроков.
Именно об этом якобы предупредила турецких чиновников помощник министра торговли США Тея Розман Кендлер во время своего декабрьского визита в республику. Правда, до конца непонятно, каким образом Штаты собираются осуществить эту угрозу.
Между тем аэропорты и авиакомпании Турции пока не получали от властей страны никаких указаний, связанных с запретом принимать американские самолёты из России. Для министерства транспорта и инфраструктуры вопросы прессы об угрозах из-за океана тоже стали неожиданностью. Там сообщили, что проведут расследование по этому поводу.
По данным аналитиков, с октября российские авиакомпании выполнили больше 2 тыс. рейсов в турецкие города на Boeing. Эксперты разошлись во мнениях относительно того, выполнит ли Анкара выдвинутые Вашингтоном требования. Минувшей осенью США уже вынудили местные банки объявить о прекращении обслуживания российских карт «Мир». А значит, у Вашингтона имеются действенные рычаги давления на Анкару. С другой стороны, в Турции и сегодня можно найти банкомат или торговую точку, где карту «Мир» всё же примут. Стремясь сохранить турпоток из России, турки и на этот раз могут поступить так же – сделают вид, что согласились с требованиями, но фактически для авиаперевозчиков ничего не изменится. Разве что кроме цены за обслуживание, в которую будет включена и «плата за риск». Впрочем, как говорят профессионалы из авиаотрасли, ситуация с самолётами отличается от «карточной» истории: скрыть их полёты и обслуживание будет непросто.
Александр Ланецкий, гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support
– Ни для кого на рынке не секрет, что именно турецкие компании и сама Турция стали хабом номер один для поставки авиазапчастей в обход санкций. А дозаправка в Турции позволяет российским авиакомпаниям выполнять дальние рейсы, на которые не хватает одного бака.
Яшар Ниязбаев, главный редактор «МК» в Турции
– США никак не могут убедить турецкую сторону присоединиться к санкциям. Поэтому используют любую возможность. Турция на них не обращает внимания, но когда дело касается финансов, где турецкие компании каким-то образом зависят от американского финансирования, американского капитала, кредитования, то, наверное, угрозы могут быть действенными. С каждым разом западные санкции более изощрённые, они находят лазейки. Но если США удастся остановить поток российских туристов, это будет очень большой проблемой и для самой Турции.
Интернет-пользователи:
– Свои самолёты, а не басурманские надо иметь и на них же летать.
– Интересный тест на вшивость для главного Османа!
– Ну вот и Турция скоро накроется для россиян!
– Ещё один повод для султана шантажировать Россию. Уж он-то не упустит возможность!
– Турецкие аэропорты перестанут запрашивать тип воздушного судна для целей заправки и не будут указывать его в документах.
– А наш бизнес по-прежнему титан гонит для «Боинга»?
