Французское слово «sabot» – «башмак» – хорошо известно по произведенному от него термину «саботаж». Французы (а месье, как известно, знает толк в забастовках), расстроенные внедрением угрожающих безработицей ткацких станков, наловчились кидать туда деревянные башмаки. Метко брошенный башмак заклинивал шестерни и останавливал маховики, рвались ремни привода, да и в конце концов чудо инженерной мысли – перфокарты в станках Жаккарда – плохо функционировали после, скажем так, «обработки» каблуком.
Термин прижился. В отдельный подвид вынесли «Саботаж бюрократический», если верить словарю, то это «действия бюрократии, препятствующие нормативному функционированию организации, с целью сохранения собственного места в соц. системе». Запомним это определение.
В 1944 году в США Директор Управления стратегических служб Уильям Донован (его как невероятного профессионала описывал Юлиан Семенов в своих книгах, до сих пор помню цитату «Будучи великолепным тактиком, Донован умел хитрить») инициировал написание «Полевого руководства по простому саботажу». Опытный и – чего греха таить – очень умный человек, он прекрасно понимал, что на самом деле убивает государство почище ракет и бомб.
Например – «Применяйте все правила и нормы техники безопасности настолько буквально, чтобы производство замедлялось». Еще раз, ключевая фраза – «чтобы производство замедлялось». Да-да, старая добрая «итальянская забастовка»… Книжка – натурально кладезь «вредных советов» для борьбы с эффективностью. «Подрывайте моральный дух коллектива, продвигая по службе неэффективных работников», «умножьте бумажную работу правдоподобными способами», «по возможности направляйте все вопросы в комитеты для дальнейшего рассмотрения», «говорите как можно чаще и длиннее», «постарайтесь добавлять в согласование не меньше пяти человек», «требуйте письменных заданий», «проводите конференции, когда нужно выполнять важную работу» – наверняка хоть кого-нибудь из коллег, да узнали, правда?
А еще Донован понимал, что ни одно государство не выстоит в борьбе с врагом без высокопроизводительной логистики. И что же он рекомендует для эффективного саботажа? Например – «Во время погрузки или разгрузки обращайтесь с грузом небрежно, чтобы нанести ущерб», или «Допускайте ошибки в логистике, чтобы детали и материалы были отправлены не туда на заводе». Перевод у меня может быть не дословным, но общее направление, думаю, уловить можно.
Даже жалко, что Донован не дожил до многолетней травли Российского авиационного терминального комплекса «Шереметьево-Карго». Русских он, кажется, не особо любил (несмотря на то, что два месяца провел в Омске), но сколько нового вписал бы в свою книжку по саботажу!
Наверное, ему бы понравилась идея «добивайтесь уничтожения инфраструктуры любой ценой, не получилось через одних – зайдите через других». Активная фаза попыток сравнять с лицом земли терминальный комплекс, историческое «ядро» которого бесперебойно работает аж с 1985 года, началась в 2025 году с резвого требования Администрации Химок снести часть зданий за 15 дней.
Понять, почему в 2025-2026 годах Главное управление разведки Украины страстно хочет уничтожить Российские склады, совсем не сложно. Понять, с какой целью Администрация городского округа Химки жаждет ровно того же, и как можно быстрее – уже задачка со звездочкой. Да и спросить некого – инициаторы с «саботажем» не справились и уволились (даже мэра поменяли!), русская инфраструктура выстояла.
Разрушение подземных коммуникаций стало причиной одного из самых обсуждаемых инфраструктурных инцидентов последних месяцев в Япония. Эксперты официально подтвердили: крупный провал дорожного полотна в пригороде города Ясио (префектура Сайтама), произошедший после обрушения канализационного коллектора, напрямую связан с длительной коррозией трубопровода.
Затем выяснилось, что главный конкурент «Шереметьево-Карго» – возглавляемый генеральным директором М. Василенко АО «Международный аэропорт Шереметьево», большая часть которого принадлежит бизнесменам А. Пономаренко и А. Скоробогатько – финансово и «вспомогательно» участвовало в организации проверки конкурента вплоть до того, что самостоятельно оплатила часть «доказательств». Тут уже вышла совсем некрасивая история, потому что в СМИ утекли фотографии и информация о «проверке», организованной Главгосстройнадзором по Московской области, который ссылался на неполный документ (технический паспорт здания) без трех страниц, на которых были сведения об историческом статусе части одного из зданий. И – вот чудеса – так уж вышло, что на оплаченном АО «МАШ» ортофотоплане именно эта мирно стоящая с 80-х годов часть с «вырванных» страничек была отмечена как «реконструкция».
Да, тут Донован, наверное, подобрал бы другой заголовок. «Простым» саботажем в этой истории и не пахнет. Но зато понятно еще одно правило – дело должно делаться быстро! Пятнадцать дней – не больше! Иначе потом начинают появляться неприятные для инициаторов подробности…
Впрочем, это были еще цветочки. Поскольку выяснившийся конфуз с документами (а отсутствие листов в документах – лишь одна аномалия из множества) был направлен правоохранителям, стратегия резко изменилась, и судья по фамилии Агеева совершила законотворчески-правоприменительный (прости Господи) прорыв, разрешив АО «МАШ»… самостоятельно снести здания своего конкурента.
Но и тут вышел Конфуз (с большой буквы), причем очень обидный, потому что выяснилось, что правовых механизмов для реализации невероятного решения судьи Агеевой просто не существует. Так уж вышло, что законодатель, прописывая права и обязанности Федеральной службы судебных приставов, как-то не догадался включить туда и АО «МАШ». Нет, можно, конечно, по-беспределу пригнать бульдозеры, но тогда может уж легче дронами?
Вообще, искать сходства между террористическими действиями Украины и действиями компании Пономаренко и Скоробогатько как-то подозрительно легко, только те Российские склады пытаются взрывать дронами, а эти – пытаются снести…
Думаете история на этом закончилась? Как бы ни так! Совершенно из ниоткуда на горизонте появилось подмосковное МЧС в лице своего сотрудника В. Сергеева, которое, казалось бы, должно знать, что с 1985 года на инфраструктуре «Шереметьево-Карго» не было ни единого инцидента по их ведомству. Но несмотря на это, МЧС резко провела проверку терминального комплекса сразу после неудавшегося «перфоманса» судьи Агеевой.
Ни о самой проверке, ни об ее итогах я сейчас говорить не хочу. Кто не проходил «пожарные» проверки – того не убедить, что все это происходит в нашей реальности, и даже в этой части Вселенной, а кто проходил – тот все уже понял без слов. Размышлять об ошибках проверяющих, таких как множество ссылок на устаревшие нормы, тоже скучно – этих норм еще с советских времен написано столько, что не запутаться в них практически невозможно. Ну перепутали и перепутали, подумаешь. Многовато где, правда, перепутали…
Но вот где не «подумаешь» – так это в просительной части проверки. По итогам внезапного визита на так и не снесенные склады МЧС внезапно подало на «Шереметьево-Карго» иск с требованиями… Запретить пользоваться складами. Как в старом анекдоте – «не зъим, так понадкусываю!».
Понятно, что это одно и то же – если запретить бизнесу пользоваться своей инфраструктурой, то ему конец, так что тут не сильно большая разница – дрон, ракета «Фламинго», бульдозер Химкинской администрации или иск подмосковного МЧС. Вот только…
Вот только раздражает это все до колик. Здание стоит с 1985 года, ни одного пожара, ни одного отклонения, работает сутками напролет, снабжает граждан России товарами. А у ворот уже больше года – очередь из желающих его закрыть, и у всех разные формальные поводы, но всегда общий итог. И почти везде рано или поздно появляется иногда угадываемый, а иногда отчетливый, почти не скрывающийся след конкурентов.
У кого искать защиты? Росимущество, судя по искам, само не против снести «Шереметьево-Карго» – непонятно почему, может потому что его глава господин Яковенко входил в совет директоров АО «МАШ» вместе с Пономаренко, Скоробогатько и Василенко? Или потому что Росимущество почему-то не предоставило «Шереметьево-Карго» преимущественное законное право на землю еще в 90-х годах, а теперь как-то неудобно свою ошибку признавать и исправлять?
Точно известно только одно – если попытки стереть с лица земли инфраструктуру АО «Шереметьево-Карго» удадутся, то в кабинетах ГУР точно поднимут бокалы с шампанским. Уничтожить старейший логистический комплекс Московского региона, не потратив на него даже копеечный дрон – шутка ли!
Остается надеяться, что наши правоохранительные органы не предоставят такого повода для радости.
