В Центробанке рассматривают предложения страховых компаний разрешить использование бывших в употреблении деталей при ремонте по полису обязательной автогражданки (ОСАГО).
В Центробанке рассматривается возможность использования бывших в употреблении (б/у) запасных частей при ремонте автотранспорта по полису ОСАГО, соответствующую информацию приводит информационный портал газеты «Известия», со ссылкой на пресс-службу Центробанка.
Кроме того, рассматривается возможность продлить максимальный срок восстановления автомобилей с 30 до 60 дней и расширить тарифный коридор на 30% в верхней границе и на 10% в нижней.
На сегодняшний день уже допускается использование китайских аналогов деталей для ремонта, однако допуск к ремонту по полису б/у запчастей требует более тщательного подхода, так как критерии их качества не определены. Главным риском при таком ремонте может стать новая поломка, связанная с заменой непригодных запчастей бывшими в употреблении деталями, пишет издание.
Отмечается, что увеличение стоимости деталей, а также сбои и нерегулярные поставки будут способствовать убыточности страхования, подталкивая тем самым страховые компании поднимать цены по таким полисам. Однако важно не допустить неполноценного или опасного ремонта с деталями неудовлетворительного качества, так как это просто опасно для участников дорожного движения.
Что касается страховщиков, они поддерживают использование б/у деталей в ремонте по ОСАГО. В настоящее время логистика страдает перебоями поставок из-за санкционного давления. Помимо этого, сроки поставок зачастую нарушаются, в связи с чем такие меры имеют место быть одобренными, хотя бы на непостоянной основе.
Эксперты прогнозируют дефицит некоторых деталей, поэтому предложенное нововведение вполне может оказаться необходимым в настоящее время. Однако нужно оставить возможность клиенту делать выбор формы возмещения, а на ремонт б/у запчастями сделать гарантию.
