За недавним крушением самолета SSJ-100 в Подмосковье последовали проверки в отношении Центра техобслуживания и ремонта самолетов гражданской авиации Луховицкого авиазавода. Были обнаружены нарушения, допускавшиеся при ремонте некоторых воздушных судов.
Как пишет Telegram-канал «Авиаторщина», в 2021-2023 годах центр в Луховицах обслужил 22 Суперджета шести авиакомпаний: восемь у «России», семь у «Ред Вингса», три у «Ямала», два у СЛО «Россия», а также по одному самолету «Росгвардии» и «Азимута». От перевозчиков не поступало никаких претензий. Что касается «Газпром авиа», ремонтом ее воздушных судов завод занялся только в 2024 году, выиграв соответствующий тендер. За первое полугодие он выполнил тяжелую форму ТО на двух SSJ-100, один из которых и разбился на прошлой неделе, вылетев с завода после ремонта.
По данным канала, инспекторы Госавианадзора обнаружили систематические нарушения ФАП при выполнении работ по техобслуживанию второго самолета «Газпром авиа», который проходил обслуживание с 20 марта по 6 мая. В частности, уточняется, что не в полном объеме выполнялись замеры люфтов на рулях высоты и направления, в карте не были зафиксированы измерения по окончанию работ в нарушение требований руководства по технической эксплуатации. Это не полный перечень найденных нарушений. Помимо всего прочего, выяснилось, что контролем работ занимался сотрудник, не прошедший квалификацию.
В связи с выявленными нарушениями Госавианадзор попросил «Газпром авиа» временно прекратить эксплуатацию самолета до перевыполнения работ.
Напомним, SSJ-100 «Газпром авиа» разбился под Коломной 12 июля. Это произошло через несколько минут после вылета с завода в Луховицах. Самолет упал в лесном массиве. Три члена экипажа, находившихся на его борту, погибли. Причина крушения устанавливается.
