Если Латвия перестанет пропускать через свою территорию зерно из России, ежегодные потери страны составят порядка €290 млн. Такую оценку приводит Delfi, опираясь на доклад республиканского министерства сообщения.
Сама железнодорожная компания Латвии при таком раскладе недосчитается около €40 млн за год. Стивидоры, логисты и смежный бизнес в сумме потеряют ещё примерно €250 млн. Дыру в бюджете железнодорожного оператора придётся латать за счёт государственной казны.
В документе есть «гипотетический расчёт»: каждый миллион тонн зерна, идущего транзитом, приносит железнодорожной инфраструктуре страны порядка €3,3 млн – и неважно, чей перевозчик везёт груз. Дополнительные рейсы также пополняют кассу логистов, портов, терминалов, элеваторов, перегрузочных и складских фирм. По оценке латвийской ж/д компании, речь идёт о €15-25 за тонну зерна, то есть о €15-25 млн на каждый миллион тонн.
Есть и обратный эффект: без транзита местные железнодорожные перевозки могут подорожать в 2,5-3 раза – с примерно €10 за тонну до €25-30. Это ударит по логистическим издержкам при перевозке латвийского зерна, пеллет, топлива и других грузов.
Напомним, накануне премьер Латвии Андрис Кулбергс призвал европейцев урезать расходы на личный комфорт, чтобы нарастить поддержку Украины. По его словам, каждому европейцу достаточно отказаться от одного бокала пива в год ради помощи Киеву. Кулбергс подчеркнул, что гражданам стран Европы в текущей ситуации необходимо проявлять меньше эгоизма и немного снизить фокус внимания на собственном повседневном комфорте ради общезначимых целей.
