Автомобильные бренды Запада покинули российский рынок и распродали свои активы после начавшейся военной операции на Украине. По мнению Мантурова, несмотря на опционы по обратному выкупу, они вряд ли вернутся обратно.
Как пишет РБК, основываясь на интервью «Ведомостям» первого вице-премьера и бывшего министра промышленности РФ Дениса Мантурова, покинувшие Россию после начала специальной операции иностранные автомобильные концерны, скорее всего не вернутся обратно, несмотря на осуществленные опционы.
Он рассказал, как еще два года назад западные фирмы из различных промышленных отраслей массово осуществляли подписание договоров по выходу из российских активов с опционами на возврат в срок до 6 лет. Мантуров отметил, что на сегодняшний день многие из них все еще продолжают заниматься обслуживанием оборудования предприятий и выражают свое желание по возобновлению работы, в то время как «автопром просто сбежал, хлопнув дверью». Деятель уточнил, что: «Да, у них тоже есть опционы на возврат», при этом выразив сомнение о «реальных перспективах и возможностях их реализации».
По мнению Мантурова, предприятия, которые заменили ушедшие концерны, предоставили возможность пользоваться их платформами на гораздо более выгодных и приятных условиях. Он также добавил, что со стороны властей нет намерений по искусственному закрытию рынка от импорта, но планируется создание таких условий, чтобы инвестиции в локализацию производства в РФ стали выгоднее в сравнении с прямым ввозом технических средств.
В связи с началом военной операции на территории Украины различные автомобильные бренды Запада покинули российский бизнес и осуществили продажу своих активов. После чего экспорт автомобилей из Китая в РФ возрос свыше, чем в 7 раз, и дошел до отметки в $11,5 млрд. за прошлый год. По итогам того года Китай стал самым крупным мировым экспортером автомобилей, обогнав даже Японию, которая до этого считалась историческим лидером этой сферы.
На территории РФ за 8 месяцев текущего года были проданы чуть более 1 млн. новых легковых автомобилей, что на 65,3% стало большим показателем, чем в январе — августе 2023 года. Лидерские позиции среди брендов российского рынка с огромным отрывом сохраняет собственная марка авто Lada, на долю которой в конце лета пришлось более 26% от общего объема. Среди иностранных марок самой популярной стал китайский Haval.
