Первая четверть XXI века – время, когда не действуют международные законы, нормы и правила. Это выливается в нестабильность и вооруженные конфликты. Началась новая гонка вооружений, в которой, при отсутствии каких-либо ограничений, все средства хороши. Конструкторы и военные, кроме создания принципиально новой военной техники, не забывают и о прошедшей эпохе. Иногда используются идеи, которые были реализованы в первой половине ХХ века.
Естественно, это делается для решения новых задач и на новой технологической базе. Такое редко, но происходит. В этой статье мы расскажем об идее, которая появилась на рубеже ХХ и XXI веков. Все её активно обсуждали, но никто не рискнул воплотить в металл. В конце прошлого года в Китае был продемонстрирован контейнеровоз, являющийся, по сути, продолжением развития вспомогательных крейсеров ХХ века. Только вместо пушек он несет ракеты в стандартных контейнерах.
История вспомогательных крейсеров. ХХ век
Гражданский флот всегда был резервом военно-морского флота. В начале ХХ века на океанские трассы вышли пассажирские лайнеры, обладавшие высокой скоростью, соизмеримой со скоростью боевых кораблей и имевшие большую дальность плавания. Тогда для нужд ВМФ в Германии были куплены несколько пассажирских лайнеров. Адмиралы Кайзеровской Германии понимали, что без нарушения морских сообщений метрополии с колониями у Германии не будет шансов для победы над Великобританией. Ареной борьбы с торговым флотом «Владычицы морей» должны были стать все океаны планеты. Англичане поступили аналогично. Они вооружили свои пассажирские пароходы, которые сопровождали конвои из транспортных судов. В Первую мировую войну типичный вспомогательный крейсер – это пассажирский пароход, вооруженный 4-6 орудиями калибра 120-152 мм и несколькими малокалиберными пушками.
Во Второй мировой войне ситуация кардинально не изменилась. Единственным отличием стало то, что пассажирских лайнеров, вооруженных как вспомогательные крейсера стало меньше – их, в основном, использовали как войсковые транспорты. Немцы стали использовать в качестве рейдеров грузовые теплоходы. После переоборудования они имели фантастическую дальность плавания без дозаправки – около 40 000 км и были вооружены 8 152 мм орудиями, 37 мм и 20 мм зенитными автоматами, торпедными аппаратами. Вспомогательные крейсера несли на борту гидросамолет для разведки и могли брать на борт морские мины. Кроме непосредственно рейдерства, такие корабли применялись для снабжения в океанах немецких подводных лодок топливом и торпедами. О немецких рейдерах – вспомогательных крейсерах во время мировых войн смотри статьи
«Роковая ошибка», «Последний корсар империи. Часть 1» и «Последний корсар империи. Часть 2». С окончанием Второй мировой войны от идеи использования торговых судов в войне на море вроде бы отказались, но она оказалась живучей. Основной аргумент – сложно, практически невозможно отследить в Мировом океане конкретное гражданское судно. Оно теряется среди тысячи других. Именно тогда появилась концепция сделать на базе гражданских судов замаскированные ракетоносцы с межконтинентальными баллистическими ракетами. В СССР были даже разработаны два проекта таких ракетоносцев. По ряду причин идея не была реализована. Об этой странице истории смотри статью «Четвертая часть ядерной триады. «Скорпион»».
Оружие в стандартных контейнерах. XXI век
Ранее американский лидер Дональд Трамп в одном из своих интервью выразил уверенность в том, что Китай очень хочет заключить торговое соглашение с Вашингтоном.
В начале нынешнего века конструкторы предложили морякам еще один вариант. Зачем проектировать на базе гражданских проектов носители с шахтами для баллистических ракет, а потом маскировать его под гражданское судно, если практически любое оружие (кроме межконтинентальных баллистических ракет) можно разместить в стандартных морских контейнерах? Тем более, что в начале XXI века это направление морских вооружений получило неожиданное развитие.
В военно-морских кругах многих стран в «нулевые» годы была очень популярна идея боевого корабля со сменным оружием в специальных модулях. Роль таких модулей часто играли стандартные морские контейнеры. Суть идеи состояла в следующем. Боевой корабль уже не имел класса (патрульный корабль, минный тральщик, ракетный катер и т.д.) – это всего лишь платформа, на которую в зависимости от поставленной боевой задачи устанавливаются модули с необходимым вооружением. В качестве примера обычно приводятся ВМС Дании. В датском королевстве по программе «Standard Flex 300» были построены 14 катеров типа «Flyvefisken» водоизмещением 490 тонн. В состав флота Дании в конце ХХ века входили многочисленные катера различных типов: ракетные, противолодочные, патрульные, тральщики, гидрографы и т.д. Для их замены решили построить всего 14 катеров, но каждый катер имел комплект самого разного вооружения, размещенного в стандартных 20-футовых контейнерах. Один и тот же корабль в одной операции был тральщиком, в другой – ракетным катером, а в третьей – гидрографическим судном, или разведывательным кораблем. Правда, эта идея закончилась полным провалом. Такая схема оказалась сверхзатратной – потребовались склады для хранения модулей и большое (в разы больше, чем при классической схеме) количество специалистов, обслуживающих эту технику. Действительно, если раньше – условно – было 5 тральщиков, 4 ракетных и торпедных катеров, 5 патрульных катеров и 1 минный заградитель, и, соответственно, количество команд специалистов равнялось количеству кораблей данного класса, то теперь количество команд специалистов всех профилей должно было быть 14 – по количеству катеров и сменных модулей с оружием. Что было делать с людьми, модули которых находились на берегу, тоже было неясно. Кончилось всё тем, что от модульности отказались, катера несли только один вариант вооружения, и их постепенно стали списывать. Последний катер «Standard Flex 300» списали в 2012 году.
Украинская сторона рассматривает в качестве возможных гарантий безопасности для заключения мира с Россией размещение на территории страны баз с ракетами малой дальности.
Но сама идея размещать морское вооружение в стандартных контейнерах доказала свою жизнеспособность. Следующий шаг сделали в России. Начиная с 2011 года на нескольких Международных военно-морских салонах в Санкт-Петербурге был представлен ракетный комплекс «Clab-K», размещенный в стандартном 40-футовом контейнере. На салонах демонстрировали экспортный вариант с возможностью использования нескольких типов ракет в экспортном исполнении. Для нашего флота эта разработка вылилась в контейнерный вариант для ракет «Калибр», которые могут быть установлены на патрульных кораблях проекта 22160 типа «Василий Быков» и патрульных ледоколах проекта 23550 типа «Иван Папанин». Разговоры о таком «контейнерном» вооружении гражданских судов велись, но никто официально никаких презентаций не делал. И это понятно. Такой вспомогательный крейсер-ракетоносец может полностью изменить расклад сил в морском конфликте. Да, сегодня все гражданские суда обязаны включать AIS – спутниковую систему, с помощью которой отслеживается перемещения всех торговых судов. Но таких судов десятки тысяч, и определить, на каком контейнеровозе находятся несколько десятков крылатых ракет, готовых нанести удар с любого направления, задача практически неразрешимая.
Китайский вариант
В последнее время китайское руководство охотно пользуется утечками информации, как инструментом сдерживания. Об утечках информации (и это из Китая!) смотри статьи «Китайское предупреждение» и «Второе Китайское предупреждение». В одном случае речь шла о технических средствах для высадки десанта на Тайвань. В другом – о безэкипажном корабле с ракетами большой дальности. Эти утечки явно имеют своего адресата в лице США. Судя по всему, китайские власти приняли решение продолжить эту практику.
В конце декабря в мировых СМИ появились фотографии обычного вроде бы контейнеровоза. Само судно, возможно, и обычное. Необычен его груз. Утечка явно была санкционирована на самом верху, так как все системы вооружения, спрятанные в контейнерах, находились в рабочем положении, то есть были подняты, или выдвинуты. Такие съемки всегда санкционируются большим начальством. Глядя на эти фотографии, понимаешь, что китайские адмиралы имеют в своем распоряжении не просто носитель контейнеров с ракетами, а самый настоящий вспомогательный крейсер, только в современном исполнении.
На фотографиях виден небольшой контейнеровоз, с пятью рядами контейнеров на палубе. Таких судов в мире тысячи, если не десятки тысяч. Носовая часть, первый ряд контейнеров. Побортно на контейнерах первого яруса видны четыре реактивных бомбометных установки – РБУ Type 726 (по два с каждого борта). Это противолодочное оружие ближней зоны с дальностью действия от 4 до 6 километров. В Китае их доработали и теперь с них можно запускать и беспилотники. На контейнерах более высокого яруса видны два зенитных пушечных комплекса Type 1130 калибром 30-мм с стрельбовыми РЛС. Это тоже комплекс самообороны, только от воздушной угрозы. Дальность поражения таких малокалиберных установок от 1,5 до 5-6 км. Последний ряд контейнеров – тот, который установлен перед надстройкой контейнеровоза. На контейнерах нижних ярусов побортно видны 4 антенны под радиопрозрачными колпаками (так же по два с каждого борта – Type 344 и MR90), а над самым высоким контейнером – обзорная РЛС Type 364, такие же, как на китайских эсминцах и фрегатах. Но самое интересное находится в контейнерах, расположенных посередине судна. Мы видим поднятые в боевое положение счетверенные пусковые установки. Они могут использоваться для запуска ракет класса «корабль-корабль». На представленных фотографиях – три батареи по четыре счетверенных пусковых установок на 16 ракет, то есть 48 пусковых контейнера. Что интересно. На контейнерах расположены дополнительные спасательные плоты. Это единственное визуальное отличие от обычного гражданского судна. Судя по всему, они предназначены для спасения расчётов всех боевых комплексов, спрятанных в контейнерах. Экипаж контейнеровоза таких размеров небольшой, и для его спасения вполне хватит двух шлюпок, а для военных моряков нужны свои спасательные средства. Это действительно, не просто тайная пусковая площадка, а боевой корабль, способный не только нанести удар, но и защитить себя в определенной ситуации. Его вполне, по старой памяти можно назвать вспомогательным крейсером, только ракетным. Вероятно, в контейнерах, находящихся в трюме, находятся дизель-генераторы для выработки электроэнергии и запасы топлива для них.
Заключение
Первым вопросом, возникающим после ознакомления с этими фотографиями – не фотомонтаж ли это? Дать 100% -ую гарантию автор не может, но фотографии разошлись по многим сайтам, они сняты с немного разных ракурсов, поэтому вероятность подделки если и есть, то она небольшая. В любом случае, задача разместить образцы морских вооружений в стандартных морских контейнерах, вполне решаема, а тактические преимущества, которые дает флот из несколько десятков таких вспомогательных крейсеров, вполне окупает все затраты на его создание. Китай уже в полной мере использует свой рыболовный флот для решения оборонных задач. В СМИ немало информации о сотнях небольших рыболовецких судов, помогающих Китайской Береговой охране в борьбе за острова и атоллы в Южно-Китайском море. Известно о паромах, участвующих в учениях по высадке десанта. Поэтому вооруженные ракетами гражданские контейнеровозы особого удивления уже не вызывают. Тем более, повторимся, понять, какие гражданские суда переоборудованы во вспомогательные крейсера и, самое главное, отследить их среди тысячи небольших судов, бороздящих моря Юго-Восточной Азии, не представляется возможным. Даже если фотосъёмки в реальности не проводилось, сам факт появления таких фотографий является «Третьим Китайским предупреждением» в части подготовки войны на море с США и их союзниками. Первое реальное применение такого рода вооруженных гражданских судов произойдет во время операции по присоединению Тайваня.
