Роль штабов в любой большой войне трудно переоценить. Правильно спланированная операция, даже в тылу, не только приводит к желаемым результатам, но и сохраняет жизнь солдат. Любая ошибка в планирование, или в исполнение планов, приводит к человеческим жертвам. В этой статье мы расскажем об операции «Тигр». Перед высадкой союзников в Нормандии в 1944 году – операция «Оverlord» «Оверлорд» – было решено провести учебную высадку десанта. Ошибки в планировании и исполнении планов привели к гибели сотен солдат. Сколько конкретно погибли при проведении учебного десанта, не раскрывается до сих пор.
Высадка в Нормандии
Высадка в Нормандии – открытие второго фронта – одно из знаковых военных операций во Второй мировой войне. Об этом событии написаны сотни книг, сняты десятки фильмов, есть масса информации в Интернете. Союзники задействовали огромные силы – сухопутные авиационные и морские. Высаживались 156 000 солдат и офицеров. С воздуха поддержку десанта осуществляли 11 590 самолетов, из них 5 049 истребителей, 3 112 бомбардировщиков всех типов и торпедоносцев, 2 316 транспортных самолетов и 2 591 десантных планеров. В морском десанте принимали участие 672 боевых корабля и 4 126 десантных кораблей различных типов и десантных катеров. Такая грандиозная десантная операция (а она разрабатывалась еще с 1942 года) требовала серьезных операций прикрытия и тренировок. Перед высадкой была проведена масштабная операция по дезинформации немецкого командования – операция «Bodyguard», а в её рамках операция «Fortitude». Их целью было убедить немцев, что главный удар будет нанесен в других местах. Для этого в Великобритании были сформированы специальные подразделения, которые имитировали подготовку к высадке в Норвегии и во Франции в районах Бордо и Марселя. Кроме этого, необходимо было провести тренировки перед такой массовой высадкой, чтобы отработать взаимодействие многочисленных участников. Одна из таких тренировочных высадок носила кодовое название операция «Тигр». Нужно сказать, что планирование «Оверлорда» и всех сопутствующих операций было проведено грамотно, и в целом все цели которые были поставлены, выполнены. Но было одно исключение. Операция «Тигр» с самого начала не задалась.
Операция «Тигр» – тренировка перед «Оверлорд»
При планировании высадки в Нормандии в штабах союзников должны были учитывать два обстоятельства. Во-первых, операция «Оверлорд» была первой десантной операцией такого масштаба в ХХ веке. Можно было заранее предположить, что между подразделениями десанта неизбежно встанут вопросы взаимодействия друг с другом, и, если его достигнуть не получится, возникнет неразбериха, которая может привести к срыву операции. Во-вторых, очень многие части вообще ни разу не принимали участия в высадке с моря. У них просто не было опыта участия в подобных боях. Поэтому проведение учебных десантов перед Днем Д стало насущной необходимостью. Для отработки навыков высадки и взаимодействия между подразделениями необходимо было найти участок побережья, похожий на реальное место высадки. Выбор пал на пляж Слэптон-Сэндс у деревни Слэптон в Саут-Хэмс на южном побережье графства Девон в Великобритании. Он был похож на участок реальной высадки Юта-Бич: галечный пляж, за ним полоса земли и озеро. Примерно 3 000 местных жителей из района Слэптон (сегодня это район Южный Хамс города Девона), были эвакуированы. Десант назвали «Учение «Тигр»» (Exercise Tiger). В некоторых источниках упоминается, как «Операция «Тигр»» (Operation Tiger). Учение предполагало несколько учебных высадок. В конце 1943 года на Слэптон-Сэндс была создана база для американских частей, которым предстояло высаживаться на Юта-Бич.
Стало известно об инциденте со множеством пострадавших во время рейса из Испании в Уругвай. Из-за сильной турбулентности некоторые пассажиры буквально ломали головами обшивку салона.
При разработке этой операции штабы союзников допустили ошибку, пожалуй, единственную при планировании высадки в Нормандии. Дело в том, что пляж Слэптон-Сэндс не был глубоким тылом. Он расположен на берегу пролива Ла-Манш. Всю войну эта акватория была зоной ожесточенных боев между английским флотом и Кригсмарине. Именно поэтому, был дан строжайший приказ о молчании в радиоэфире. Кроме этого, как выяснилось, американские военные недостаточно чётко выполняли полученные приказы.
Дружественный огонь
Учения «Тигр» должны были быть проведены с 22 по 30 апреля 1944 года. Они охватывали все этапы подготовки и высадки десанта. Для их проведения были выделены 9 десантных кораблей типа LST – Landing Ship, Tank. Это были большие десантные корабли для высадки на берег пехоты и танков. Водоизмещение LST Мк.2 составляло около 4 000 тонн, длина 100 метров, скорость хода 12 узлов – около 22 км/ч. Корабли были вооружены 20-ю зенитными пушками калибра 40-мм и 20-мм и могли брать на борт до 20 средних танков. На учениях на борту LST находилось 30 000 военнослужащих. Для сопровождения десантных кораблей Королевский флот выделил два эсминца, корвет, три торпедных и два сторожевых катера Этот отряд прикрывал район учебной высадки и наблюдал за французским Шербуром, в котором базировались торпедные катера Кригсмарине.
27 апреля – первый день учений – был омрачен инцидентом, связанным с так называемым «дружественным огнем». Автор не будет давать оценку произошедшему, мы просто расскажем о хронологии событий. Командующий американскими войсками Дуайт Д. Эйзенхауэр считал, что учения должны быть максимально приближены к условиям реальной высадки. Поэтому он распорядился, чтобы за 50 минут до времени высадки участок воды перед береговой чертой был обстрелян боевыми снарядами. Замысел состоял в том, чтобы перед высадкой корабли прошли через участок воды, который подвергся артиллерийскому удару. Но, как всегда в таких случаях, решающую роль сыграла неразбериха в штабах. Выход десантных кораблей из базы отложили, а артиллерийский огонь перенесли на 60 минут относительно плана. На некоторых LST информацию об этих изменениях не получили. В результате вторая волна десанта попала под свой артиллерийский огонь. Официальных данных нет, но неофициально американские источники сообщало о 450 погибших и большом количестве раненных.
Атаки немецкого флота. Бой в заливе Лайм
Ночью 28 апреля отрабатывался второй эпизод учений. Конвой Т-4. состоящий их восьми LST Мк.2 должен был высадить на пляж военных инженеров с техникой. На каждом LST находилось по 500 человек. Конвой сопровождали два английских корабля – эсминец HMS «Scimitar» (старый корабль постройки Первой мировой войны) и корвет HMS «Azalea» К-25 типа «Флауэр». После выхода из порта Дартмут, эсминец столкнулся с одним из десантных кораблей, и был вынужден вернуться в порт. Назначенный ему на замену эсминец HMS «Saladin» не успевал подойти к конвою. Учения переносить не стали, и десантные корабли пошли к месту высадки под охраной одного корвета. Немцы внимательно следили за любой активностью флотов союзников в Ла-Манше, поэтому движение конвоя они обнаружили достаточно быстро. На перехват из Шербура вышли 9 немецких торпедных катеров – шнелльботов – из состава.5-ой и 9-ой флотилии торпедных катеров. В ночной атаке участвовали торпедные катера S-100, S-130, S-136, S-138, S-140, S-142, S-143, S-145, S-150. Все катера относились к типу больших торпедных катеров S-100 длиной 35 метров, скоростью хода 43 узла (около 80 км/ч), вооруженных двумя торпедными аппаратами, 37-мм и 20-мм пушками. На максимальной скорости 43 узла они атаковали конвой, который вытянулся кильватерной колонной во главе с корветом. Как мы уже говорили, учения были максимально секретными. Был объявлен режим полного радиомолчания. При обнаружении немецких кораблей кораблям было запрещено выдавать себя и открывать огонь. Радары кораблей конвоя обнаружили немецкие шнелльботы. Чуть позже их увидели и сигнальщики, но приказ на открытия огня не поступил. Сыграло свою роль и отсутствие согласованных частот для радиосвязи между английскими и американскими боевыми кораблями. Немцы расстреливали американские десантные корабли как на учениях. Первым был поражен LST-507 – торпеда попала в корму, в машинное отделение. Возник пожар, в результате загорелись танки и грузовики, стали детонировать боеприпасы. Вторым был поражен LST-531, который затонул за 6 минут. Погибли 467 человек. В результате ночного боя потери американского флота составляли: LST-289 (торпедирован, возник пожар, но корабль смог вернуться на базу, погибло 123 человека), LST-507 (потоплен, погибло 202 человека). LST-511 (поврежден из-за огня других американских кораблей, которые стреляли по торпедным катерам) LST-531 (потоплен, погибли 424 человека). Немецкие торпедные катера потерь не имели. Всего в результате нападения погибли 749 солдат и офицеров армии США и 198 моряков американского флота. Еще 200 человек получили ранения. Немного отвлекаясь, скажем, что во время реальной высадки на участке Юта-Бич (именно для тренировки высадки на нем и проводилась «Операция «Тигр»»), потерь было меньше.
Заключение
Число жертв незаконной экскурсии, проводимой по подземным коллекторам в Москве, увеличилось до пяти. Судьба остальных участников по-прежнему неизвестна.
Надо отдать должное штабам союзников. Сразу после трагедии, буквально через несколько дней были унифицированы частоты связи между вооруженными силами двух стран и организованы тренировки десантников по использованию спасательных жилетов (многие из погибших утонули, так как им никто не объяснил, где на корабле находятся спасательные жилеты и как их одевать). Кроме этого, сформировали специальные дивизионы спасательных катеров, которые сопровождали десантные корабли к месту высадки. Учения «Тайгер» продолжались. Для их охраны были привлечены значительные эскортные силы флота.
А о самой трагедии просто забыли. До сих пор количество погибших от «дружественного» огня и от атаки немецких торпедных катеров не обнародовано. Они засекречены. В Великобритании, в деревне Торкросс на Слэптон-Сэндс установлен танк «Шерман», поднятый со дна моря. В 2024 году в Дартмуте была открыта мемориальная доска в память о погибших. В США, на Арлингтонском кладбище в 1995 году установили стеллу в память о погибших во время «Тигра». Всего, по предварительным данным, в обоих эпизодах погибло около 1 400 солдат и моряков США. В 1988 году Кен Смол написал книгу об этих событиях. В ней фигурировала цифра 946 погибших. Такова цена неправильно спланированной операции
