Количество супертанкеров, направляющихся в обход заблокированного Ормузского пролива к саудовскому порту Янбу на побережье Красного моря, увеличилось до примерно 30.
Как сообщает Financial Times со ссылкой на судовых брокеров, суда должны прибыть к месту назначения в ближайшие дни.
Накануне Bloomberg информировал о 25 танкерах, следующих этим маршрутом для загрузки 50 миллионами баррелей нефти. Эр-Рияд использует этот терминал, чтобы частично компенсировать остановку экспорта через Персидский залив.
Каждый супертанкер способен перевозить свыше двух миллионов баррелей. FT отмечает, что в обычное время порт Янбу посещают лишь два таких судна в месяц. По данным брокеров, большая часть нефти будет отправлена в Китай, остальная – в Индию и Южную Корею.
Однако новый маршрут также сопряжён с рисками. Чтобы попасть в Красное море, танкерам необходимо пройти через Баб-эль-Мандебский пролив, где в последние годы суда неоднократно подвергались атакам йеменских хуситов. Кроме того, пролив находится в зоне поражения иранских ракет.
Тем не менее, как заявил эксперт Argus Джон Оллетт, альтернативы Ормузскому проливу сейчас практически нет. Он также отметил, что нападений хуситов не фиксировалось уже несколько месяцев.
Теоретически возможен путь через Суэцкий канал, но это добавило бы несколько недель к времени доставки в Азию и значительно увеличило бы расходы.
Возможность продолжать экспорт Саудовская Аравия получила благодаря трубопроводу, соединяющему восточные месторождения с портом Янбу. Обычно большая часть из 7 миллионов баррелей ежедневной добычи отправляется через Персидский залив. На этой неделе Saudi Aramco объявила о планах экспортировать около 5 миллионов баррелей в сутки через Красное море.
Напомним, Иран перекрыл судоходство через Ормузский пролив после начала американо-израильской военной операции. Через эту артерию проходит 15-20% мировой нефти и более 30% СПГ. Корпус стражей исламской революции заявил, что любой проход через пролив теперь требует разрешения Тегерана.
