Московские центральные диаметры, Московское центральное кольцо – за последние 10 лет столица стала мировым образцом развития транспортной системы. Сегодня «лучший город Земли» реализует новый амбициозный проект: Центральный транспортный узел не просто свяжет Москву с окружающими её городами – он позволит улучшить качество жизни сразу в 11 регионах страны.
Развитие Центрального транспортного узла (ЦТУ) является одним из крупнейших инфраструктурных проектов. Реализует его правительство Москвы совместно с правительством России и ОАО «РЖД».
Казалось бы, зачем – ведь и сегодня из соседних областей можно без проблем добраться в Москву на электричке. Однако проект ЦТУ предполагает качественно новый подход к организации транспортного сообщения. Во-первых, сокращение интервалов движения от одного часа на первом этапе, до 20–30 минут – на втором. Во-вторых, внедрение современных пассажирских сервисов: единая для всех регионов присутствия ЦТУ билетная система, удобная навигация, продуманная схема пересадок. В-третьих, новые, более быстрые и уютные для пассажиров поезда, в том числе созданные специально для ЦТУ. Таким образом, добраться из Калуги или Ярославля в Москву, а также из одной области в другую транзитом через столицу можно будет без лишней потери времени и с комфортом.
Транспортное сердце страны
«Центральный транспортный узел – крупнейший в стране. Он объединяет 11 субъектов России, и с его помощью совершается почти 75% всех пригородных железнодорожных перевозок. По сути, это транспортное сердце страны», – отмечает мэр Москвы Сергей Собянин.
О развитии Центрального транспортного узла недавно шла речь на заседании Госсовета. Владимир Путин особо отметил успехи Москвы в улучшении транспортного обслуживания миллионов жителей, поставив в пример работу Московских центральных диаметров и использующихся на них поездов «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0». Действительно, пояснил Сергей Собянин, жители Подмосковья и гости столицы уже оценили современные составы российского производства – количество пассажиров на центральных диаметрах в ближнем пригороде увеличилось вдвое. Сейчас, пояснил Сергей Собянин, ведутся работы на Ярославском направлении. Оно является самым перегруженным – ежедневно по нему перемещаются свыше 300 тыс. человек. К концу года здесь будет работать уже 35 поездов последнего поколения – «Иволга 4.0» и «Королёк» (ЭП2ДМ), а полное обновление парка завершится в 2030 году.
К этому же времени Москва намерена закупить для ЦТУ 100 новых поездов российского производства. На прошлой неделе Сергей Собянин лично ознакомился с их строительством на предприятиях Тверского промышленного машиностроительного кластера. Сегодня на магистралях ЦТУ уже трудятся около 130 поездов серии «Иволга» различных поколений. На подходе следующая модель – «Иволга 5.0» (подробнее – см. ПОЕХАЛИ!)
По теме
924Количество жителей Соединённого Королевства, проживающих в условиях крайней нищеты, достигло исторического максимума: в 2024 году их число составляло около 7 миллионов человек.
Сергей Собянин, мэр Москвы
– Московский Центральный транспортный узел активно развивается. Сегодня мы строим комфортную и успешную Россию с сильной экономикой и максимально благоприятными условиями для будущего людей. Один из инструментов решения этих задач – совершенствование транспортной инфраструктуры и обновление подвижного состава. Программа развития ЦТУ реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и рассчитана до 2035 года. Все поручения президента России по развитию транспортной инфраструктуры ЦТУ и обновлению подвижного состава будут выполнены в полном объёме.
Развитие столицы – развитие страны
Будучи московским, проект Центрального транспортного узла, по сути, является всероссийским. Ранее Сергей Собянин уже отмечал: «Всё, что мы делаем здесь, мы делаем не только для Москвы. Для Москвы не надо дополнительно строить станции метро, их достаточно. Не надо строить развязки, не надо строить новые железнодорожные пути. Это как раз для того, чтобы комфортно обеспечить проезд десятков миллионов людей со всей страны, которые проезжают через Москву или приезжают в столицу». Вот и ЦТУ прежде всего улучшит качество жизни людей, проживающих в соседних с Москвой регионах. А это свыше 30 млн человек. Уже подсчитано: с запуском проекта пассажиры в регионах будут тратить в 6 раз меньше времени на ожидание поезда, транспортная доступность входящих в ЦТУ городов вырастет втрое, а экономия времени в пути составит от 30 до 50%!
Улучшится не только транспортное сообщение – проект ЦТУ реально позволит регионам и их жителям улучшить своё материальное благополучие. Каким образом? Всё просто: заказывая новые поезда, Москва обеспечивает работой на годы вперёд десятки предприятий. Особенно столице благодарны тверичи. В своё время именно помощь Москвы позволила Тверскому механическому заводу электротранспорта сохранить производство. Тогда в рамках обновления парка городского транспорта власти столицы разместили крупнейший в России заказ на создание новых трамваев. В результате сегодня по улицам столицы бегают свыше 600 современных низкопольных трамваев, а 1,5 тыс. заводчан сохранили рабочие места.
Вот и сейчас развитие проекта ЦТУ позволит надолго загрузить заказами Тверской вагоностроительный завод, производящий электропоезда серии «Иволга». А кроме него ещё и множество смежных предприятий, поставляющих комплектующие. Из Владимира едут стабилизаторы тока, из Санкт-Петербурга – тяговые преобразователи, из Новочеркасска – блоки тормозных реостатов, из Сарапула – двигатели, из Челябинска – пантографы. В целом проект ЦТУ обеспечивает до 90% от общего заказа на электропоезда для всего российского транспортного машиностроения.
«Важно, что долгосрочный государственный заказ, в том числе на сервисное обслуживание, и высокие требования к подвижному составу – это новый импульс для развития в России как собственного производства поездов, так и смежных отраслей, – отметил Сергей Собянин в своём канале в мессенджере MAX. – Всего в создании электропоездов и трамваев ЦТУ участвуют порядка 1000 предприятий и 120 тыс. человек по всей стране. Это помогает развиваться экономике России и повышать качество жизни людей в разных городах страны».
Поехали!
В Твери Сергей Собянин осмотрел новый поезд «Иволга 5.0», разработанный специально для межрегиональных маршрутов Центрального транспортного узла. По сравнению с предыдущей версией «Иволги» новинка имеет увеличенную на 100 мест вместимость и улучшенную компоновку салона. Также для комфорта пассажиров предусмотрены дополнительные места для хранения багажа (в том числе для крупногабаритного), увеличено более чем на 10% пространство для ручной клади, а в каждом головном вагоне оборудована кухня. Кроме того, в поезде появятся дополнительные туалетные комнаты. Сейчас поезд готовится к сертификационным испытаниям, после чего выйдет на маршруты. Узнать «Иволгу 5.0» можно будет по уникальной ливрее светло-голубого цвета и стремительному силуэту головного вагона.
