Стало известно, что после ввода санкций в 2022 году компания «Аэрофлот» потратила на поддержание летной годности своих воздушных судов только 3,86 миллиарда рублей, а годом ранее на эти цели ушло 19,77 миллиарда рублей.
Как сообщает Telegram-канал «Авиаторщина» со ссылкой на бухгалтерскую отчетность крупнейшего отечественного авиаперевозчика, после того как в отношении российской авиационной отрасли ввели санкции, «Аэрофлот» резко сократил расходы на поддержание летной годности воздушных судов. В частности, авиаперевозчик в 2022 году потратил на эти цели 3,86 миллиарда рублей, а в 2021 году, для сравнения, 19,77 миллиарда рублей. Таким образом, сокращение составило 80,5% и стало наибольшим среди всех расходных статей, которые были приведены в пояснениях к бухгалтерской отчетности компании за прошлый год.
Столь значительное падение расходов, в том числе на поддержание летной годности парка воздушных судов, в «Аэрофлоте» только снижением производственных показателей на фоне санкций в отношении российского авиационного сектора. При этом, как обращает внимание канал, в 2022 году налет часов по всему парку, которым располагает «Аэрофлот», сократился на 8,8%, количество рейсов – на 15,4%, а пассажиропоток – на 4,1%. Что касается пассажирооборота, он, напротив, увеличился на 9,4%.
Ранее аналитики обращали внимание, что в 2022 году российские авиакомпании преимущественно экономили за счет прекращения выполнения сложного и достаточно недешевого технического обслуживания воздушных судов за границей. Кроме того, еще одной статьей экономии для них стало сокращение затрат на закупки новых запчастей и комплектующих, вместо которых они пользовались для ремонта воздушных судов запасами, сделанными до 2022 года.
