В соответствии с новым постановлением правительства «Требования к автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок» с 2020 года все данные должны будут храниться у российских провайдеров. Авиаперевозчики выступают против.
Вопрос сбора и хранения данных стабильно вызывает много споров и обсуждений. На сей раз проблемы могут коснуться российских авиакомпаний и их клиентов. Дело в том, что в настоящее время крупнейшие отечественные операторы используют для хранения данных пассажиров инструменты, предлагаемые иностранными провайдерами. Процесс перехода на другую систему бронирования потребует колоссальных денежных и временных вложений, что непременно повлияет на стоимость авиабилетов.
Портал «Ведомости» со ссылкой на письмо гендиректора авиакомпании «Сибирь», сообщил о том, что необходимость размещения в России серверов и баз данных многих авиакомпаний сможет привести в итоге к остановке работы российских авиаперевозчиков или к долгому и затратному переходу на другие системы бронирования.
Почему бы оставить все, как есть? Дело в том, что с 2020 года в силу вступят новые правила об оформлении воздушных перевозок. Минтранс разработал постановление «Требования к автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок», а в правительстве уже одобрили документ.
В «Ведомостях» отметили, что до сих пор абсолютно все российские компании прибегали к услугами иностранных провайдеров. Например, «Аэрофлот» пользовался услугами компании Sabre, S7 – SITA и Amadeus. Последний является провайдером и для «Уральских авиалиний».
Речь идет о колоссальном объеме информации, тем более, что в России почти нет провайдеров, которые могли бы отвечать техническим требованиям, предъявляемым Минтрансом. Восстановить данные в случае их потери окажется чрезвычайно сложно. Если для пользовательских компьютеров существует специальная программа для восстановления данных, то для решения масштабных проблем потребуются принципиально иные подходы.
Эксперты считают, что все стороны могут понести также финансовые потери в случае принятия постановления. Отечественные системы на сегодняшний день не снабжены необходимым функционалом, позволяющим работать в альянсах. Однако при желании их можно доработать в течение года, чтобы покрывать потребности по хранению данных. Но все это потребует серьезных финансовых вливаний, а также поиска опытных специалистов, способных проработать уже существующие алгоритмы, чтобы сделать их пригодными для хранения большого количества данных сразу нескольких авиаперевозчиков.
