Эксперт градостроения отметил, что Юго-Восточную хорду необходимо рассматривать как составную часть единой системы скоростных дорог. Она будет проходить через 10 районов Москвы.
Введение в эксплуатацию Юго-Восточной хорды положительно повлияет на работу всей транспортной доступности Москвы. Об это заявил Илья Заливухин, являющийся архитектором-градостроителем, сообщает Агентство городских новостей «Москва».
«ЮВХ улучшит транспортную доступность Москвы. Так же, как и Северо-Восточная хорда. У нас две хорды сделаны правильно… Это полноценные элементы единой системы скоростных дорог Москвы и московской агломерации. Они нужны городу», – сказано в заявлении Заливухина.
Помимо этого, эксперт отметил, что Москве, как одному из крупных мировых мегаполисов необходима эффективная работа единой системы скоростных внеуличных дорог. Градостроитель поясняет, что для этого нужна единая система дорог, выполненных согласно строгой технологии. Магистрали не должны иметь неправильных съездов, стыков для общественного транспорта, тротуаров для передвижения пешеходов и пр.
Архитектор особо отметил, что Юго-Восточную хорду необходимо рассматривать в качестве одной из составных частей единой системы скоростных дорог. Он заявил, что после того, как по ней начнёт ходить поток машин, будет заметно снижена нагрузка на столичные улицы и проспекты.
Отметим, хорда будет проходить сразу через 10 столичных районов: по Нижегородскому, Рязанскому, Текстильщикам, Печатникам, Москворечье-Сабурову, Царицыно, Бирюлёво Западному, Чертаново Центральному, Чертаново Южному и будет выходить в Северное Бутово. Хорда будет проходить с пересечением Рязанского и Волгоградского проспектов, Каширского шоссе, ул. Липецкой, Варшавского шоссе, проходить через 35 км МКАД и выходить на магистраль «Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе».
