Как стало известно СМИ, трудности с поставками импортных комплектующих для кузовного ремонта спровоцировали их дефицит и подорожание в среднем на 30%.
В последние месяцы было зафиксировано удорожание запчастей для машин на 30%. Стоимость наиболее популярных комплектующих для кузовного ремонта по итогам прошлого месяца возросла к февралю 2022-го в среднем на 31%, пишет «Коммерсантъ», ссылаясь на данные «Тинькофф Страхования».
Если говорить о наружных кузовных элементах, то в этой категории наибольший рост цен был отмечен на бамперы (34% – на передние и 32% – на задние), чуть меньше увеличилась стоимость крыльев, передних дверей, решёток радиатора, стёкол – от 26% до 31%.
По замечанию заместителя гендиректора по сервису компании «Авилон» Алексея Гуляева, запасы запчастей, имеющиеся на складах, быстро уменьшаются. Их хватит на 2-4 месяца работы, добавил он. При этом директор по сервисному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов отметил, что на модели старше 5 лет есть возможность приобрести неоригинальные и б/у комплектующие, сложнее дело обстоит с новыми и уникальными моделями, для которых образовался острый дефицит деталей для кузова.
Глава сервиса Fresh Auto Илья Иванский пояснил, что с нехваткой деталей сталкиваются до 35% техцентров, причём частично нехватка наблюдалась ещё в пандемию. Появление дополнительных трудностей связано с введением санкций против РФ и возникшими проблемами с логистикой, которые последовали за началом спецоперации РФ на Украине.
В апреле ЦБ, отметив дефицит оригинальных автозапчастей и рост цен на них, выступил с инициативой о пересчёте стоимости ремонта по ОСАГО. При этом регулятор предложил ориентироваться на цены на аналоговые запчасти. Планировалось, что эта мера будет применяться лишь в отношении машин, произведённых компаниями из «недружественных» стран.
