Северный морской путь остается для Запада закрытой темой. Участвовать в проекте западным компаниям не разрешают, поэтому Европе остается лишь стороннее наблюдение.
Так в разговоре с РИА Новости обрисовал ситуацию Владислав Масленников, который в МИД России курирует департамент европейских проблем.
Дипломат признал, что европейцы действительно смотрят на СМП со стороны. Но интерес от этого не пропадает – просто реализовать его им не дают.
Причина, по словам Масленникова, лежит в политике. Предлоги надуманные, а результат один: западный бизнес лишен доступа к преимуществам маршрута и к тем бонусам, которые он сулит.
О самом маршруте. СМП тянется вдоль северного побережья России и считается уникальным по значению. Российский президент Владимир Путин называл его самым эффективным и экономически оправданным путем, полностью подконтрольным РФ.
Цифры подтверждают масштаб. Минвостокразвития подсчитало: за десять лет перевозки по СМП выросли почти в десять раз и достигли 37 миллионов тонн в 2025 году. С января по август 2026 года перевезено 24,2 миллиона тонн.
Интерес из-за рубежа при этом крепнет. В текущем месяце МИД сообщал, что желающих осваивать СМП вместе с Россией становится больше. Особенно заметен прогресс в диалоге с Китаем и Индией. Мария Захарова, официальный представитель ведомства, уточнила: наиболее продуктивные контакты сложились именно с азиатскими стратегическими союзниками России. Она же обратила внимание, что тестовый контейнерный рейс из Республики Корея в Европу по Севморпути, стартовавший недавно, многих застал врасплох.
