Планы по серийному производству МС-21 будут сдвинуты на один-два года. Пока власти планируют дополнительное производство Ту-214 и при необходимости - Ил-96-400.
Первоначальные планы по серийному производству самолета МС-21 сдвинутся на один-два года. Такое мнение сегодня озвучил вице-премьер Юрий Борисов. Причина, по его словам, кроется во влиянии западных санкций.
В частности, он пояснил, что запрет на поставки комплектующих, которые в большом объеме предполагалось использовать при создании двух флагманских моделей Superjet 100 и МС-21, заставляют сфокусироваться на организации активной работы по ускоренному импортозамещению. Как заверил Юрий Борисов, такая работа уже началась.
Однако все равно первоначальные планы в ранее установленные сроки реализовать скорее всего не получится. Предполагается, что импортные двигатели Superjet 100 и МС-21 в итоге полностью заменят отечественным ПД-14, для этого предусмотрено расширение производства модели.
«Сдвижка» по этим двум моделям, по словам Борисова, будет заполнена организацией серийного производства Ту-214 и при необходимости Ил-96-400. Он напомнил, что такие самолеты ранее выпускались ограниченными сериями для спецперевозчиков. Эти лайнеры, например, использует спецотряд «Россия».
Юрий Борисов пояснил, что эти самолеты раньше не были востребованы у авиакомпаний по очевидной причине - они не выгодны с точки зрения потребления керосина.
Однако в сложившейся ситуации, как отмечает Борисов, на этот показатель вполне можно закрыть глаза. Более того, для решения вопроса можно рассмотреть такую меру, как сдерживание цен на авиакеросин, которая позволит избежать существенного повышения цен на билеты для пассажиров..
