Стало известно о нескольких проблемах, которые возникли у самолетов авиакомпании «Победа» в течение шести часов. Авиаинциденты произошли в аэропорту Чебоксар, а также во время рейсов Москва – Барнаул и Москва – Уфа.
Как сообщает Telegram-канал «Авиаторщина», в девять часов вечера 12 января после того, как в аэропорту Чебоксар приземлился авиалайнер «Победы», прибывший из Москвы, прозвучал сигнал тревоги. Пилоты доложили о срабатывании пожарной сигнализации, были подняты аварийно-спасательные расчеты. Осмотр не выявил возгорания. Самолет задержался на более чем на 11 часов и утром 13 января вернулся в Шереметьево.
Около 23 часов вечера 12 января экипаж самолета «Победы», который следовал из Москвы в Барнаул, сообщил о технической неисправности, пролетая над Омской областью. На борту воздушного судна отказала правая бортовая инерциальная система. Пилоты доложили, что у них загорелся сигнал SPEED TRIM FAIL, свидетельствующий о неисправности системы улучшения устойчивости по скорости (Speed Trim System). Кроме того, на борту сработала индикация NO AUTOLAND, означающая, что автоматическая посадка невозможна. Также на экране второго пилота не функционировал директор по тангажу. Экипаж попросил, чтобы диспетчеры связались с авиакомпанией для получения дальнейших указаний, после чего было принято решение садиться в Новосибирске. Оттуда самолет вылетел в Барнаул через 2,5 часа. Обратный рейс в Москву задержался на три часа.
Еще одно событие произошло в ночь на 13 января на борту самолета «Победы», выполнявшего рейс из Москвы в Уфу. Когда самолет находился в небе над Чувашией, пилоты сообщили, что в туалете пахнет горелой проводкой. Они запросили спрямление маршрута на аэродром назначения, но не объявляли сигналы срочности или бедствия. Борт благополучно приземлился в Уфе, а обратно в Москву вылетел с опозданием на 2,5 часа.
Ранее сообщалось об особенностях работы бортпроводников авиакомпании «Победа».
