«Платон», государственная система взимания платы, которой необходимо оборудовать грузовые автомобили массой свыше 12 тонн, как выяснилась, имеет довольно короткий срок службы – всего-навсего три года. Соответственно, Министерство транспорта уже готовит новое распоряжение: дальнобойщики должны будут следить за своевременным обновлением бортовых устройств.
Проект соответствующего постановления опубликован на официальном портале проектов нормативных правовых актов, само постановление должно вступить в силу уже в сентябре.
Срок службы бортовых устройств системы «Платон» «обусловлен сроком действия установленных в них средств криптографической защиты информации, обеспечивающих достоверность и некорректируемость данных, передаваемых бортовыми устройствами», поясняют в Минтрансе. В связи с этим владельцы грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн должны своевременно обновлять оборудование. Новое постановление обязывает их «контролировать срок службы бортовых устройств (сторонних бортовых устройств), а оператора системы взимания платы – осуществлять замену бортовых устройств при истечении срока службы». Три года с момента установки первых «Платонов» как раз подходят к концу, в связи с чем оператор системы успокаивает водителей: в 2018 году перевозчикам заменят около 200 тысяч бортовых устройств, бесплатно.
Замена устройства, согласно договору безвозмездного пользования, может осуществляться в любом центре обслуживания. Главное, чтобы перевозчик не прозевал точную дату окончания срока службы бортового устройства: она записана в личном кабинете пользователя. Первую партию заменят в сентябре-октябре, в дальнейшем оператор обещает за месяц напоминать водителям о необходимости обновить бортовое устройство. «Грузоперевозчик сможет получить новое устройство, если он сдал старое с истекшим сроком службы, в неполной комплектации, например, также пользователь системы сможет получить новое бортовое устройство и только потом сдать старое с истекшим сроком службы», – уточняет пресс-служба «Платона».
Напомним, система «Платон» (название составное, «плата» + «тонна»), не без проблем внедренная в Российской Федерации в ноябре 2015 года, используется для взимания платы с водителей большегрузов за пользование автодорогами федерального значения общего пользования, которая направляется на восстановление и развитие инфраструктуры.
Плата рассчитывается по тарифу 1,9 рубля за 1 километр, данные система получает от бортовых устройств, установленных на автомобилях. Изначально тариф составлял 1,53 руб./км, в апреле 2017-го льготный тариф должны были отменить и приблизить дальнобойщиков к объективной реальности, введя плату за километр в размере 3,06 рубля. Однако в конце марта премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил постановление о сохранении льготного тарифа, подняв цену за километр на 37 копеек. Штраф за неоплату проезда по федеральным дорогам с момента введения системы вырос с 5 тысяч до 20 тысяч рублей.
Общая протяженность российских дорог федерального значения составляет 50 774 километров. Прогнозируемый сбор на 2018 год – 23 миллиарда рублей.
