Ситуация с безопасностью судоходства в акватории Ормузского пролива деградировала до самого неблагоприятного варианта для нефтяных танкеров. Причиной стали многократные нападения на коммерческие суда со стороны Ирана, совершённые в течение минувшей недели.
Такое заявление в беседе с CNBC сделал генеральный директор компании Marisks, специализирующейся на оценке морских рисков, Димитрис Маниатис.
По его словам, фиксируется ощутимое сокращение объёмов транзита через стратегический пролив, а настроения среди экипажей стали куда более тревожными, нежели прежде. Маниатис констатировал, что сейчас никто попросту не хочет двигаться в этом направлении.
Согласно сведениям, обнародованным Международной морской организацией, начиная с 6 июля атакам подверглись по меньшей мере 9 судов. Тегеран, как отмечается, целенаправленно добивается, чтобы суда следовали через пролив в границах его территориальных вод, а не по маршруту, пролегающему вдоль оманского побережья, который находится под охраной американских вооружённых сил.
Во вторник, 14 июля, по данным ИМО, в результате нападения на нефтяной танкер «Аль-Бахья» у оманских берегов погиб один моряк, ещё трое получили ранения. В тот же день 11 членов экипажа пострадали при атаке на танкер «Момбаса Б».
Главный специалист по безопасности ассоциации BIMCO Якоб Ларсен уточнил, что иранская сторона использовала для этих ударов противокорабельные ракеты. Маниатис добавил, что всё происходящее находит мощнейший отклик среди моряков, которые теперь попросту не горят желанием продолжать работу вне зависимости от того, какие им делают предложения. Он подчеркнул, что вопрос уже упирается отнюдь не в деньги и не в какое-либо высшее призвание, а решения диктуются исключительно страхом.
Ларсен, со своей стороны, выразил мнение, что текущая обстановка в проливе свидетельствует о движении противоборствующих сторон к дальнейшей эскалации, и положение дел вполне способно со временем ухудшиться.
На этом фоне Нью-Дели запретил индийским морякам заходить в Ормузский пролив.
