Через Ормузский пролив снова идут танкеры с сырой нефтью. Объемы почти вернулись к довоенным значениям. Однако рынок столкнулся с другой проблемой – нехваткой дизельного топлива, которое критически важно для грузоперевозок и промышленности.
О проблеме пишет The Wall Street Journal.
В конце сентября средняя цена галлона дизеля в США достигла рекордных 6,53 доллара. В Калифорнии стоимость поднялась до 8,44 доллара, и эта цифра стала историческим максимумом для штата. Удорожание топлива напрямую отражается на себестоимости продуктов питания, электроники и других товаров, перевозимых грузовиками.
Президент Lipow Oil Associates Энди Липоу пояснил суть проблемы. Дело в том, что потребители приобретают не сырую нефть, а бензин, авиационный керосин и дизель. Ракетные и дроновые удары на Ближнем Востоке повредили ряд крупных НПЗ, и в результате мир обнаружил нехватку именно нефтепродуктов, а не сырья.
Данные Kpler подтверждают дисбаланс. 3 октября через Ормузский пролив ежесуточно перевозилось в среднем 10,3 миллиона баррелей сырой нефти – 76% от уровня, который был до войны. Поставки нефтепродуктов, в том числе, бензина и дизеля, составили лишь 1,3 миллиона баррелей в сутки. Это 11% от общего потока. До начала военных действий на них приходилось более 20%.
Администрация Дональда Трампа прорабатывала все возможные варианты для остановки роста цен. 1 октября президент США сообщил, что рассматривает запрет на экспорт дизельного топлива. Соответствующую меру он обсуждал с министром энергетики Крисом Райтом и министром внутренних дел Дугласом Бергамом. Трамп предупредил, что ограничение способно вызвать удорожание других товаров. Вашингтон также требовал от европейских стран задействовать топливные резервы и допустил сокращение поставок дизельного топлива из США. Евросоюз категорически отверг такую возможность. Представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен заявила, что запрет не принес бы пользы ни одной из сторон и подорвал бы доверие к США как к надежному партнеру.
Страны G7 договорились высвободить до 100 миллионов баррелей дизельного топлива и нефти из стратегических резервов в течение четырех месяцев. Координатором выступило Международное энергетическое агентство. После этого Трамп заявил, что не будет вводить запрет на экспорт дизеля. По его словам, Европа располагает большими запасами топлива и внесет весомый вклад в мировой рынок, как и США.
