Атакованный российский газовоз продолжает оставаться в центре внимания морских СМИ. Из-за штормовых условий буксиры потеряли «Arctic Metagaz», и он по-прежнему дрейфует по Средиземному морю, потихоньку приближаясь к Мальте. Последние дни принесли еще одно известие об атаке на российское судно, на этот раз в Азовском море. В этой статье мы расскажем последние новости об этих двух событиях.
«Arctic Metagaz» - дрейф продолжается
Об атаке в Средиземном море на газовоз «Arctic Metagaz» под российским флагом, а так же о последовавших за этим событиях мы писали в статьях «Вторая атака», «Вторая атака. Неожиданное продолжение» и «Вторая атака. Конец истории?». Автор был убежден, что взятое на буксир судно, в конце концов, доставят в безопасную бухту, и откачают с него топливо, но этого не случилось. Изложим по порядку произошедшие последние события. После того, как ливийский буксир «Assameeda» начал буксировку «Arctic Metagaz», в Ливийской Национальной нефтяной корпорации NOC решили перестраховаться, и привлекли для буксировки мощный египетский буксир «Mardave». Об этом заявил представитель ливийского комитета по чрезвычайным ситуациям Х. Гулам.
Он сказал, что на начало буксировки «Arctic Metagaz» находился примерно в 62 морских милях – около 115 км – от берега, и что буксировка с самого начала проходила в сложных погодных условиях. В первые дни произошел обрыв буксирного троса, и это вызвало задержалу. Но, несмотря на сложности, операция продолжалась, и «Arctic Metagaz» буксировали в ливийский порт. Как заявил Х.Гулам, уже велись переговоры с одной из компаний по откачке с газовоза топлива. Интересное добавление. По признанию ливийских властей, еще до взятия «Arctic Metagaz» на буксир, на его борту побывали мародеры. Что взяли – ливийские власти не уточнили, но сам факт посещения аварийного судна мародерами – подтвердили.
Во время буксировки из Ливии пришла еще одна любопытная информация. Журналисты выяснили, откуда всё-таки была проведена атака на российский газовоз. Самое первое заявление российских властей после атаки, соответствовало действительности. Безэкипажные катера «Magura V5» стартовали с базы, расположенной в ливийском городе Меллите, где дислоцируются украинские военные. Дело в том, что свыше 200 украинских военнослужащих находятся в ливийских городах Меллита, Мисурата, Триполи и Эз-Завия. Журналисты Международного Французского радио RFI выяснили, что в Ливии, согласно договоренности с Правительством Переходного Национального Совета – ПНС – возглавляемым Абдельхамидом Дбеибой в Триполи действительно находятся более 200 украинских военнослужащих и специалистов. Они дислоцированы на трех объектах. Один из них – Ливийская военно-воздушная академия в Мисурате, где размещаются силы Африканского командования Турции, Италии, США и Великобритании. Второй объект, предназначен для запуска беспилотников и морских безэкипажных катеров БЭК и расположен в городе Завия – это 50 км к северу от столицы, в районе нефтяного комплекса Меллита. Третий объект находится при штабе 111-й бригады ливийской армии, на дороге в аэропорт Триполи. Украинские специалисты также получили от правительства страны участок земли, имеющий прямой выход к морю. На нем построена взлетно-посадочная полоса. По данным Радио Франс военное сотрудничество Украины и Ливии началось осенью 2025 года. В октябре по этому вопросу между двумя странами было подписано официальное соглашение. По нему украинские военнослужащие обучают вооруженные силы Ливии работать с беспилотными системами, воздушными и морскими. По данным RFI атака на российский «Arctic Metagaz» была произведена с базы в Завии. Другие журналисты высказывают предположение, что атака производилась из Меллиты, но обе стороны сходятся в том, что атака осуществлялась с побережья Ливии, несмотря на официальное опровержение властей.
Резкие скачки атмосферного давления, которые наблюдаются в центральной части России в последние несколько дней, привели к увеличению числа вызовов скорой помощи, а также отразились на самочувствии маленьких детей.
Следующий шаг сделала погода. В Средиземном море разыгрался шторм, и египетский и ливийский буксиры прекратили буксировку «Arctic Metagaz». Брошенный газовоз снова начал дрейфовать в Средиземном море между побережьем Ливии и Мальтой. Министерство транспорта Ливии официально объявило, что буксировка была прекращена в 04-00 по местному времени 2 апреля. «В результате танкер оказался вне контроля, а буксир не может возобновить операцию из-за опасной погоды», – говорится в сообщении. В качестве причины, ливийские власти ссылаются на циклон «Erminio», при котором скорость ветра достигает 40-50 узлов, а высота волны – до 5 метров. Власти Ливии призвали незамедлительно сообщать обо всех возможных выбросах оставшегося на борту газа. В сообщении сказано, что газовоз приближается к территориальным водам Ливии. Буксиры из-за штормовых условий ушли в порт. «Arctic Metagaz» опять начал неконтролируемый дрейф, опять выпущены международные предупреждения для судоходства. Новым является лишь то, что Ливия запросила международной помощи в решении этой проблемы. Так как газовоз находится в ливийской зоне спасения, эта помощь может быть оказана, но оплачивать её придется Правительству Ливии. «Arctic Metagaz» дрейфует ориентировочно в 105 морских милях – около 195 км – к северо-востоку от Мисраты. Это относительно недалеко от границы зоны поисково-спасательных работ Мальты, так что у островного государства снова могут появиться проблемы.
Утром 10 апреля пришла информация от ливийских властей. Судно находится в 70 морских милях – около 130 км – к северо-западу от Бенгази. Для оценки возможности повторного взятия газовоза на буксир к «Arctic Metagaz» направлен патрульный корабль и специализированная группа водолахов. За судном ведется постоянное наблюдение, а морские власти перенаправляют находящееся поблизости суда, чтобы избежать потенциальных аварий. Международная морская организация IMO внимательно следит за ситуацией.
Атака в Азовском море
В последнее время участились атаки на гражданские суда в Азовском море. Место нападения – это коридор, по которому летят украинские беспилотники, запускаемые из Одесской и Николаевской областей. Министерство обороны России в своих ежедневных сводках часто сообщает о том, что беспилотники сбиты над Азовским морем. Атаки на гражданские суда производились беспилотниками с небольшой боевой частью, поэтому результатом атаки, как правило, становился поврежденный ходовой мостик. Последние атаки такого типа произошли недавно на буксир «Одиссей» в районе Керченского пролива и сухогрузный теплоход «Blacksea Star» под флагом Либерии в Таганрогском заливе. Самая последняя атака существенно отличалась от предыдущих.
Как сообщил Губернатор Херсонской области Владимир Сальдо, в акватории Азовского моря 3 апреля был обстрелян сухогруз «Волго-Балт-138», порт приписки Санкт-Петербург. На борту судна находились 11 моряков. Теплоход старый, ему 55 лет. Он следовал с грузом пшеницы из порта Азов в порт Кавказ. Около 4 часов ночи в теплоход врезался украинский беспилотник. На момент атаки «Волго-Балт» находился в 300 морских милях – около 555 км к северу от Керчи. В результате взрыва на мостике погиб старпом 1991 года рождения. Экипаж покинул горящее судно и через два дня (!) добрался до берега в районе села Стрелковое Херсонской области. Первоначально сообщалось, что два члена экипажа пропали без вести. Теплоход после пожара дрейфует по Азовскому морю. В информации от 6 апреля сообщается, что теплоход с затопленным машинным отделением и сгоревшей надстройкой буксируется в место, где будет организована перегрузка пшеницы на другое судно. В начале буксировки на судне обнаружено два обгоревших тела… На борту судна находятся несколько десятков тонн топлива. Информация разноречива. 6 апреля сообщалось, что судно буксируют для разгрузки, 7 апреля утром, по сообщению пресс-секретаря Губернатора Херсонской области Владимира Василенко: «Сухогруз затонул полностью, его подъем в ближайшее время не планируется. Сейчас приоритет – предотвратить возможный разлив топлива». До берега добрались 8 членов экипажа, им оказана необходимая помощь Три человека погибли.
В этой истории много странного. Все предыдущие атаки беспилотников, по причинам, о которых говорилось выше, не приводили к существенным повреждениям судов. Возможно, что теплоход атаковали беспилотники самолетного типа, несущие от 60 до 120 кг взрывчатки и имеющие дальность полета до 1 600 км. Почему такой «дальний» беспилотник атаковал торговое судно – непонятно. Второй вопрос – почему в течение двух суток экипаж не искали? Они сами вышли на связь 5 апреля, когда добрались до берега. Суда в море поддерживают с берегом регулярную связь, и её прерывание должно было насторожить диспетчеров, управляющих движением судов в закрытых морях.
