Власти Москвы рассматривают вариант создания 12-километрового подземного участка под центральной частью города для оптимального соединения двух отрезков МЦД-5.
Ведется проработка решения относительно строительства в Москве подземного участка под центральной частью города. Об этом рассказал вице-мэр столицы Андрей Бочкарев. Он подчеркнул, что речь идет об участке протяженностью около 12 километров.
Целью этих действий является необходимость соединения двух направлений железной дороги – Ярославского и Павелецкого – в составе будущего МЦД-5. Он подчеркнул, что работы по запуску МЦД-5 – это наиболее сложный этап работы из всех диаметров.
Дело в том, что реконструкция и достраивание МЦД-3 и МЦД-4 проходит на уже существующих рельсах, а с МЦД-5 ситуация принципиально иная.
Как отметил Бочкарев, для соединения двух направлений требуется пройти 12 километров, и сделать это по факту необходимо в центральной части столицы. По его словам, было принято решение, что одним из лучших вариантов станет сделать это под землей, посредством создания двух крупных тоннелей.
Заммэра Москвы особо подчеркнул, что возведение тоннелей метро и МЦД имеет сразу несколько серьезных различий как в плане габаритов составов поездов, там и способе подачи тока. Также он рассказал о существовании планов, что на этом участке будут размещены четыре остановочных пункта. Бочкарев добавил, что выбранный путь реализации задачи хоть и является самым сложным, но при этом он наиболее оптимальный, поскольку таким образом можно связать МЦД-5 с метро и выйти на Павелецкий вокзал.
Андрей Бочкарев напомнил, что запуск МЦД-3 и МЦД-4 состоится уже в 2023 году. Эти диаметры позволят соединить между собой сразу несколько подмосковных городов - Зеленоград, Раменское, Апрелевка и Железнодорожный.
