По словам Михаила Пичугина, которого в середине октября рыбаки спасли после многодневного дрейфа в Охотском море, он действительно совершил правонарушение и не по назначению использовал лодку-катамаран.
Житель Бурятии Михаил Пичугин, который провел 67 дней в дрейфе на катамаране в Охотском море, признал себя виновным в административном правонарушении, связанном с выходом за пределы разрешенного расстояния от берега. Об этом сообщил его адвокат Андрей Назаров в интервью РИА «Новости». Ранее в отношении Пичугина было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ о нарушении правил безопасности при эксплуатации водного транспорта, повлекшем по неосторожности гибель двух и более человек. В беседе с изданием «Аргументы и факты» адвокат отмечал, что его подзащитный не признает своей вины по данной статье. По его словам, следствие продолжает изучать все обстоятельства дела.
В начале августа Михаил Пичугин вместе с братом Сергеем и его 15-летним сыном Ильей отправились на катамаране «Байкат 470» к Шантарским островам, чтобы понаблюдать за китами. 9 августа группа отправилась в обратный путь. У путешественников с собой были теплая одежда, спасательные жилеты, сигнальные ракеты, 20 литров воды и запас еды. Однако вскоре связь с катамараном прервалась, и путешественники не вернулись в назначенное время.
В результате длительного дрейфа первым от обезвоживания и переохлаждения скончался подросток. Спустя десять дней умер его отец. Михаил Пичугин остался один на катамаране, который 14 октября обнаружили рыбаки с проходящего мимо траулера. На тот момент он находился на борту вместе с телами своих спутников. Пичугина доставили в Магадан, где он был госпитализирован. После лечения, в конце октября, мужчина вернулся в Бурятию.
Пичугин рассказал, что его спасение стало настоящим чудом. Чтобы выжить, он собирал дождевую воду, которая помогла ему справиться с жаждой. За время дрейфа он потерял около 50 килограммов веса. По его словам, катамаран стал неуправляемым из-за того, что открутились якоря, сломался мотор и весла, что сделало невозможным дальнейшее управление судном.
