Таксопарки в настоящий момент заморозили вложения в обновление своих автопарков и пребывают в ожидании актуализированного реестра локализованных автомобилей от Министерства промышленности и торговли РФ. Об этом сообщила исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталия Лозинская.
С 1 марта в России вступил в силу закон, предъявляющий требования к уровню локализации машин, регистрируемых в реестре такси. 1 октября прошлого года Минпромторг РФ опубликовал предварительный список моделей, соответствующих этим критериям. В первоначальную версию перечня попало более двадцати моделей таких брендов, как Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».
Позже в ведомстве уточнили, что реестр будет расширяться – в него планируется включить модели Haval и Tenet, а также автомобили, сходящие с конвейера завода «Автотор». Кроме того, аналитики прогнозируют появление в списке электромобилей «Атом» и UMO, которые изначально позиционируются как транспорт, ориентированный на работу в такси.
По словам Наталии Лозинской, из-за неопределённости относительно финального перечня перевозчики фактически поставили на паузу инвестиции в обновление своего автопарка. Ключевые игроки рынка предпочли выжидательную тактику, надеясь, что итоговый реестр охватит все марки, чьё производство налажено в России.
Она также подчеркнула, что значительная часть машин в таксопарках остро нуждается в скорой замене. Однако компании пока не готовы принимать окончательные решения о закупках и ждут опубликования новой версии перечня. Это позволило бы им выстроить более гибкую стратегию приобретения транспортных средств.
В «Национальном совете такси» убеждены, что в итоговый список необходимо внести абсолютно все модели, выпускаемые на территории России. Лозинская обратила внимание на то, что ряд автомобильных производств в Калининграде, Санкт-Петербурге, Калуге и других субъектах федерации уже признаны экономически значимыми. Эти предприятия обеспечивают занятость тысяч людей, способствуют развитию поставщиков и процессам импортозамещения.
