Фактическая блокировка Ормузского пролива, служащего главной артерией для поставок нефти из Персидского залива, обернулась масштабным перераспределением мировых доходов от энергоносителей.
Как пишет The New York Times, основными бенефициарами сложившейся ситуации неожиданно стали Соединенные Штаты и Россия, в то время как несколько государств региона понесли серьезные потери.
Закрытие Ормузского пролива спровоцировало резкий скачок глобальных цен на нефть и топливо. На этой волне Вашингтон сумел значительно увеличить собственный экспорт. Согласно подсчетам издания, морские поставки американских энергоресурсов, включая сырую нефть и дизельное топливо, подскочили на 145 миллионов баррелей в годовом исчислении. Дополнительная выручка от этого роста достигла отметки примерно в 50 миллиардов долларов. Издание подчеркивает, что такой результат напрямую связан с кризисом в зоне пролива и последовавшим за ним ценовым ралли.
Москва, по оценкам аналитиков газеты, также вошла в число ключевых выгодоприобретателей военной кампании против Ирана. Хотя физический объем морского экспорта российской нефти и сократился приблизительно на 592 тысячи баррелей, рост мировых котировок с лихвой компенсировал это снижение. Дополнительные доходы российской казны оцениваются примерно в 15 миллиардов долларов. Как указывает издание, помимо общего подорожания сырья свою роль сыграло временное ослабление американских санкционных ограничений в марте, затронувшее часть российского нефтяного экспорта. Эффект от этих факторов стал весьма ощутимым: если до начала боевых действий стоимость барреля российской нефти, отгружаемой через порты Финского залива, держалась на уровне 41 доллара, то уже в первых числах апреля цена вплотную приблизилась к 120 долларам.
Ситуация в регионе Персидского залива, как отмечает The New York Times, оказалась далеко не однородной. Саудовская Аравия и ОАЭ сумели отчасти сгладить последствия перебоев благодаря наличию трубопроводной инфраструктуры, позволяющей транспортировать сырье в обход Ормузского пролива. В результате Эр-Рияд, несмотря на падение физических объемов поставок более чем на 150 миллионов баррелей, все же зафиксировал рост доходов на 9,2 миллиарда долларов. Куда более тяжелый удар пришелся на Ирак, Кувейт и Катар. Эти страны критически зависят от танкерных перевозок через пролив и практически лишены альтернативных экспортных путей. Потери одного только Ирака газета оценивает в сумму порядка 15 миллиардов долларов.
