Государственные структуры по всей России планомерно переводят служебный автопарк на электрокары. По итогам 2026 года суммарные бюджетные расходы на приобретение машин без двигателя внутреннего сгорания составили 122 миллиона рублей – на 50% больше, чем годом ранее. Дополнительно на зарядные станции и техническое обслуживание направлено еще 400 миллионов рублей.
Как отмечает Telegram-канал Mash, такая тенденция обусловлена экономией. Во-первых, электромобили не нужно заправлять топливом, которое, к тому же, сейчас нередко оказывается в дефиците. Кроме того, обслуживать традиционные машины бизнес-класса достаточно дорого.
Среди наиболее востребованных марок выделяется Evolute – автомобили российской сборки производства липецкого завода, вошедшие в топ-10 отечественного авторынка. Машины этой марки закупили для «Училища олимпийского резерва №1» в Санкт-Петербурге, а также для колледжей Севастополя и Новосибирска. На Evolute пересели и сотрудники администраций Нижневартовска, Башкортостана и Магадана.
Чиновники высокого ранга предпочитают китайские модели в бизнес-комплектации. Так, например, нижегородская областная администрация приобрела Voyah Passion, а губернатор Воронежской области Александр Гусев отказался от Mercedes GLS450, пересев на Aito M9. По данным Mash, прежний автомобиль глава региона считал «морально устаревшим», а актуальная версия Mercedes обходилась примерно в 20 миллионов рублей. Aito M9 был куплен за 11 миллионов рублей. К тому же, после ухода европейских брендов с российского рынка обслуживание прежнего Mercedes существенно осложнилось.
Интерес рядовых граждан к китайским электромобилям также растет. Их продажи среди частных покупателей увеличились в 2,5 раза, а поисковый индекс зафиксировал максимальный интерес к этой категории транспорта за 20 лет. Показатель планомерно рос с 2015 по 2022 год, затем несколько снизился, однако в 2026 году вновь обновил исторический рекорд.
Одним из ключевых стимулов стали опасения относительно возможных перебоев в поставках топлива. По свидетельствам участников рынка, если еще несколько месяцев назад автосалоны принимали около 3 потенциальных покупателей в день, то теперь их стало больше 7. Повышенная активность фиксируется в том числе в Крыму и Симферополе, где интересуются даже двухместными и трехколесными моделями.
