Российские таксомоторные компании выступили за пересмотр действующего перечня автомобилей, рекомендованных к закупке для использования в качестве такси.
Как рассказали РИА Новости в Национальном совете такси, проведённый ассоциацией опрос 100 участников рынка показал острую нехватку доступных моделей, соответствующих законодательным требованиям о локализации.
Подавляющее большинство респондентов настаивает на включении в список автомобилей брендов Solaris, чья сборка налажена на мощностях в Санкт-Петербурге, и Belgee, выпускаемого в Минской области Белоруссии, а также целого ряда моделей китайских производителей, уже успевших на практике подтвердить свою эффективность при работе в такси.
Статистика, собранная НСТ, наглядно демонстрирует разрыв между регуляторными нормами и реалиями автопарков. Оказалось, что у 54% отечественных перевозчиков лишь менее трети имеющихся в наличии автомобилей удовлетворяет требованиям закона о локализации такси. При этом 74% опрошенных руководителей компаний откровенно признались, что на данный момент не готовы инвестировать в обновление парка исключительно за счёт тех марок, которые сегодня присутствуют в утверждённом перечне. Более того, 90% респондентов прямо заявили о явной недостаточности предлагаемого ассортимента моделей для обеспечения эффективной и рентабельной работы всей отрасли в текущих экономических условиях.
Исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская, комментируя итоги опроса, подчеркнула, что отрасль остро нуждается в дополнительной государственной поддержке. По её словам, существенно снизить финансовую нагрузку на перевозчиков помогли бы запуск отраслевой субсидии на лизинг и предоставление налоговых преференций. Кроме того, Лозинская отметила, что своевременная актуализация перечня разрешённых моделей с учётом рыночной позиции и мнения самих таксистов позволила бы значительно повысить гибкость бизнеса при вынужденном обновлении автопарков.
