Несмотря на то, что официальная презентация концепта Citroen CXperience должна состояться только на международном автосалоне в Париже, производитель уже сейчас охотно делится подробностями о прототипе.
Руководство концерна уверено говорит о том, что в этом году Citroen громко заявит о себе и продемонстрирует нечто принципиально новое в сегменте вместительных экстравагантных седанов.
Как отмечают представители бренда, CXperience порадует гостей мероприятия не только весьма оригинальным дизайном, но и своеобразными пропорциями. Длина автомобиля составляет 4,85 м (это немного меньше, чем у серийной версии Citroen C6), а колесная база достигает 3 м. Столь необычная конфигурация гарантирует пассажирам дополнительный простор и комфорт в салоне. Кстати, задние двери концепта открываются против хода движения.
Конструкторы позаботились и о комфорте для водителя. На прототип установили новейшую подвеску Advanced Comfort с гидравлическими подушками в амортизаторах.
Это технологию бренд представил публике в начале лета - она пришла на смену ранее используемой гидропневматике. Не исключено, что в будущем Advanced Comfort реализуют и в других моделях.
Что касается внутренней начинки автомобиля, но интерьер CXperience оформлен натуральной кожей, ореховым деревом и оригинальной сетчатой материей. Передние кресла обладают так называемым "эффектом памяти".
Пассажирам на задних креслах доступны индивидуальные настройки микроклимата и современная мультимедиа система. Стоит отметить, что практически весь салон сенсорный - управлять функциями можно одним легким касанием.
Роль привычных боковых зеркал выполняют два экрана, на которых выводятся данные с видеокамер. Оснащена новинка и системой кругового обзора.
Что касается моторной линейки, то под капотом у Citroen CXperience можно обнаружить гибридную силовую установку мощностью от 250 до 300 "лошадок". Последняя состоит из бензинового движка и электромотора. Аккумуляторы "железного коня" подзаряжаются от бытовой электросети. Проехать на одном заряде получится около 60 км, затем в автомобиль приводит в движение классический двигатель.
