В 1970 году два молодых моряка захватили пароход, перевозивший напалм во Вьетнам
Американский мятеж
Самая непопулярная война в истории США
Война во Вьетнаме началась с провокации в Тонкинском заливе. Об этом смотри статью «Испугались собственной паники». Власти США рассчитывали на легкую победу – слишком неравными были условия, но Америка втянулась в долгую 11-ти летнюю изнурительную войну, которая в итоге закончилась подписанием унизительного для США Парижского соглашения. Для американского общества эта война имела, пожалуй, самые тяжелые последствия за всю американскую историю. Страну поразил так называемый «Вьетнамский синдром», когда общество не понимало, для чего эта война и, как следствие, активно противилось, её продолжению. По количеству погибших американских солдат Вьетнамская война занимает четвертое место после Гражданской войны в США, Второй и Первой мировой войнами. Среди погибших было много юношей возрастом до 21 года. Кульминацией антивоенного движения стал «Поход на Пентагон», в котором принимали участие около 100 000 молодых американцев. Известны кадры, как ветераны войны бросают свои награды через решетку Белого дома. Нужно понимать, что антивоенные настроения имели место и среди моряков американского торгового флота.
Мы много писали об эпизодах этой долгой, кровавой войны. Смотри, например, статьи «Взрыв в Сайгоне», «Морская «Тропа Хо Ши Мина»», «Операция «Карманные деньги»», «История одной эвакуации» и другие.
SS «Columbia Eagle»
США были, безусловным мировым лидером по строительству коммерческих судов «военного времени». Три страны – США, Великобритания и Германия – во время Второй мировой войны строили специальные торговые пароходы, предназначавшиеся для перевозки военных грузов. Но, если англичане и немцы строили серии, состоящие из десятков грузовых судов различных типов, то количество построенных транспортов в США измерялись тысячами. Самой большой серией строились пароходы типа «Либерти». Всего было построено 2 751 пароход этого типа. О них смотри статью «Пароходы на один рейс». Строились суда и других типов. Одним из них были пароходы семейства «Victory». Пароход SS «Columbia Eagle» относился к судам типа «Victory» VC2-S-AP3. Всего был построен 531 пароход «Виктори». Полное водоизмещение их составляло почти 15 000 тонн, длина 139 метров, скорость хода 17 узлов – около 31 км/ч. В военное время пароходы имели оборонительное вооружение – одно 127-мм орудие, 4 спаренных 40-мм и 10 одноствольных 20-мм зенитных автомата. После войны вооружение было демонтировано.
Герой нашего рассказа был передан заказчику (United States Maritime Commission) 5 февраля 1945 года. Первоначально судно называлось SS «Pierre Victory», и предназначалось для перевозки военных грузов на Тихом океане. Пароход передали в эксплуатацию частному оператору «United States Lines». До капитуляции Японии пароход пережил три атаки японских камикадзе, которые, по счастью, в него не попали. После победы над Японией, SS «Pierre Victory» был переоборудован для перевозки скота, и в 1946-1947 годах совершил 6 рейсов в Грецию и Польшу. В 1948 году судно вывели в резерв. Формально оно входило в состав «National Defense Reserve Fleet», (Резервный флот), а фактически находилось в отстое в консервации. Война в Корее вынудила ввести пароход в строй, но с 1952 года его снова перевели в резерв.
В 1967 году пароход продали частной судоходной компании «Columbia Steamship Company» из города Вилмингтон в штате Делавер. Как водится, при покупке пароход переименовали в «Columbia Eagle». На следующий год его передали в чартер Военной службе морских перевозок – «Military Sea Transportation Service». Дело в том, что война во Вьетнаме набирала обороты, и практически всё снабжение американских войск осуществлялось морем. SS «Columbia Eagle» доставлял военные грузы в порты Южного Вьетнама и Таиланда.
Хроника мятежа
19 февраля 1970 года SS «Columbia Eagle» вышел из порта Лонг-Бич в штате Калифорния. Портом прибытия должен был стать Саттахип в Таиланде. Корабль был загружен оружием, в том числе авиабомбами, снаряженными напалмом. На борт было погружено 3 500 бомб типа BLU-11/B и 1 225 бомб типа BLM-1/B. Кроме этого, в трюмах судна находилось стрелковое оружие, гранатометы и зенитные ракеты. Бомбы с напалмом предназначались для американских ВВС, базирующихся на аэродромах в Таиланде и наносящих удары, как по Северному Вьетнаму, так и по районам Южного Вьетнама, где действовали партизаны. Здесь необходимо сделать небольшое отступление. Применение США напалма во Вьетнаме получило широкую международную огласку, и вызывало возмущение не только в других странах, но и в самих США. Протестовали все, включая членов известного движения хиппи. Антивоенные настроения были настолько сильны, что в армии США появились в массовом количестве дезертиры, а в ВМФ отмечались случаи недоказанного – по крайней мере, публично – саботажа. Так в 1971 году, правда, неудачно для организаторов, была предпринята попытка воспрепятствования выходу в море авианосца USS «Coral Sea» CV-43. Годом ранее, в 1970 году был выведен из строя редуктор ГТЗА на американском эсминце USS «Richard B. Anderson» DD-786. При вскрытии в редукторе нашли болты, гайки и цепи. Ремонт занял несколько недель. И это были не единичные случаи. Акты саботажа были зафиксированы на авианосцах USS «Ranger» CV-61, USS «Kitty Hawk» CV-63, USS «Forrestal» CV-59, танкере снабжения USS «Hassayampa» АО-145 и других кораблях. Представляется, что если бы на борту SS «Columbia Eagle» не было бы авиабомб с напалмом, то, возможно, не было бы и мятежа.
14 марта 1970 года в Сиамском заливе американский пароход SS «Rappahanock» обнаружил две спасательные шлюпки с SS «Columbia Eagle», в которых находились 24 члена экипажа. Моряки рассказали, что капитан транспорта Дональд О. Сван приказал им покинуть судно, утверждая, что в трюме найдена заложенная бомба. Моряки ожидали, что в шлюпки спустятся остальные 15 членов экипажа, но пароход неожиданно дал ход и ушел в море. Так американские власти получили информацию о том, что пароход SS «Columbia Eagle» захвачен двумя мятежниками. Это были молодые моряки Клайд Уильям Маккей (Clyde W. McKay Jr.) 25-ти лет и Элвин Леонард Глатковски (Alvin L. Glatkowski), которому на момент захвата был 21 год.. Оба были сторонниками движения «Студенты за демократическое общество». В интернете нет однозначных должностей, которые занимали молодые люди на «Columbia Eagle», но все варианты говорят, что они служили в машинном отделении парохода.
Дальнейшее расследование показало, что Маккей и Глатковски, с одной стороны, длительное время обдумывали свои действия, а с другой – какого-то конкретного плана у них не было. Единственное, что молодые люди сделали заранее – они пронесли на борт парохода оружие – пистолет «Вальтер» и револьвер. 14 марта 1970 года они взяли под контроль «Columbia Eagle». Маккей и Глатковски понимали степень риска для себя, поэтому они задействовали как можно меньше членов экипажа парохода. Мятеж они начали после обязательного сеанса радиосвязи с берегом. Он происходил один раз в сутки, и во время сеанса связи радист сообщал местоположение «Columbia Eagle». Таким образом, Маккей и Глатковски обеспечивали себе 24 часа для того, чтобы захватить пароход и подготовиться к дальнейшим действиям. Захват начался с началом рутинной пожарной тревоги на судне. Дело в том, что по пожарной тревоге почти весь экипаж должен собраться у спасательных шлюпок. После того, как это произошло, мятежники взяли в заложники капитана Свана и заявили, что в машинном отделении заложена бомба, и что все члены экипажа должны покинуть судно на спасательных шлюпках. После того, как 24 члена экипажа на двух шлюпках отошли от борта, по приказу капитана, в эфир был передан сигнал SOS. На борту, кроме двух мятежников осталось 13 членов экипажа, включая капитана. Американский базовый противолодочный самолет Р-3В «Орион» начал поиск «Columbia Eagle». После обнаружения парохода, пилот Р-3В сообщил, что «Columbia Eagle» захвачен, у немногочисленных людей на борту в руках стрелковое оружие, а сам пароход идет к берегам Камбоджи. «Орион» сопровождал «Columbia Eagle» до тех пор, пока пароход не стал на якорь в камбоджийских водах. Наблюдение за судном было постоянным – в нейтральных водах, сменяя друг друга, круглосуточно находились «Орионы». Нужно сказать, что ВМФ США попытался перехватить захваченный пароход, пока он двигался к берегам Камбоджи. В погоне принимали участие корабль Береговой охраны USCGC «Mellon» WHEC-717 типа «Гамильтон», десантный транспортный док USS «Denver» LPD-9 типа «Остин» и эсминец USS Turner Joy DD-951 типа «Форрест Шерман», но «Columbia Eagle» достигла территориальных вод Камбоджи раньше. Переход продолжался 36 часов
Подошедшие американские корабли встали у кромки территориальных вод Камбоджи. На палубу десантного транспортного дока USS «Denver» LPD-9 совершили посадку два вертолета СН-53 с баз в Южном Вьетнаме, экипажи которых непрерывно визуально наблюдали за «Columbia Eagle». А на нем происходили интересные события К пароходу подошли два катера ВМФ Камбоджи. Маккей, Глатковски были разоружены и вместе с капитаном Сваном доставлены на берег. «Columbia Eagle» вместе с оставшимися моряками взяли под охрану и переместили ближе к берегу. Что интересно. После допросов охрану парохода поручили… Маккею и Глатковски, вернув им оружие. Мятежники объявили себя антивоенными революционерами и получили убежище у Правительства Камбоджи – Правительства принца Нородома Сианука, который был сторонником коммунистического Вьетнама. В то время американские власти соблюдали еще международные законы, поэтому боевые корабли ВМФ США наблюдали за происходящим за пределами территориальных вод Камбоджи. Но ситуация изменилась. 18 марта 1970 года Нородома Сианук был свергнут в результате военного переворота, и к власти пришли проамериканские лидеры. Маккей и Глатковски стали пленниками нового камбоджийского правительства. 8 апреля «Columbia Eagle» получила разрешение покинуть камбоджийские территориальные воды. На их кромке пароход ждал корабль Береговой охраны США USCGC «Chase» WHEC-718 типа «Гамильтон». Специалисты осмотрели пароход. «Chase» ушел в тайскую военно-морскую базу Ан Тхой, где находились 24 члена экипажа парохода и доставил их на «Columbia Eagle». После чего корабль Береговой охраны сопроводил пароход до американской военно-морской базы Субик-Бей, куда они дошли 12 апреля. Мятеж завершился.
Судьбы мятежников
Маккея и Глатковски арестовали в Камбодже. Мировые СМИ писали, что они содержатся под охраной в плавучей тюрьме – старом десантном корабле времен Второй мировой войны, который пришвартован у берега на реке Меконг. Газеты сообщали, что они регулярно употребляли марихуану, которую поставляли им их же охранники. Пусть это останется на совести корреспондентов. А вот то, что арестованные делали регулярные политические заявления – это правда. В июне 1970 года федеральное большое жюри в Лос-Анджелесе предъявило обоим мужчинам обвинения в мятеже, похищении и нападении
После нескольких месяцев заключения Глатовски был освобожден. Он обратился для получения убежища в посольства Китая и СССР, но получил отказ. После этого он сдался в посольстве США, и был экстрадирован на родину, где предстал перед судом. Гладковски был приговорен к заключению сроком 10 лет. Отсидел 8 лет, был освобожден. Он признал захват судна, но не стал извиняться, так как его цель была сорвать поставки напалма во Вьетнам.
Маккей сбежал из тюрьмы и добрался до красных кхмеров. По документам ЦРУ Маккей сотрудничал с красными кхмерами как минимум до 1973 года. Потом, вероятно, его казнили. В 1991 году в Камбодже был обнаружен почти скелетезированный труп европейца, который власти страны передали США. Его идентифицировали как останки Клайда Маккея. Они были кремированы, а прах семья похоронила в Калифорнии, где Маккей провел свою молодость.
Просмотров: 49