Немецкая промышленность переживает тектонический сдвиг, сворачивая некогда непобедимый автомобильный сектор в пользу наращивания оборонного производства.
Как пишет The Wall Street Journal, Берлин взял курс на превращение страны в главную производственную базу ОПК континента. Столь радикальная переориентация происходит на фоне самой затяжной экономической стагнации со времён Второй мировой войны, ожесточённой конкуренции с китайскими автогигантами и обвального падения спроса на немецкие машины.
Правительственная статистика рисует удручающую картину. Ежемесячно экономика ФРГ теряет порядка 15 тысяч рабочих мест, причём львиная доля сокращений приходится на автомобилестроительный кластер. Финансовые отчёты флагманов индустрии выглядят так: прибыль Mercedes-Benz по итогам 2025 года рухнула на 49%, Volkswagen недосчитался 44%, а операционные показатели Porsche обвалились на 98% в сравнении с 2024 годом. На этом фоне немецкое правительство оставило попытки реанимировать прежнюю модель, сделав ставку на военный сектор как главный драйвер роста.
Высвобождающиеся цеха и персонал планомерно перенаправляются в оборонку. Глава Schaeffler Клаус Розенфельд подтвердил, что компания налаживает выпуск двигателей для дронов, комплектующих для бронетехники и авиации, планируя довести долю военных заказов до 10% выручки. Volkswagen ведёт переговоры с израильскими партнёрами о производстве компонентов для системы ПВО «Железный купол» к 2027 году.
Гендиректор Deutz AG Себастьян Шульте отметил, что его предприятие поставляет двигатели для Patriot, беспилотников и боевых машин. Гибкость производственных цепочек позволила избежать массовых увольнений и нарастить выручку на 15% за год.
Эксперты сходятся во мнении, что сочетание высвобождающихся мощностей, господдержки и притока инвестиций позволят Германии в сжатые сроки занять ключевую роль в европейском ОПК. Источники газеты указывают, что около 90% всех венчурных вложений в оборонные технологии Европы направляются именно в немецкие компании.
