Согласно данным исследования организации «Общественная потребительская инициатива», доля нелегальной продукции на российском рынке автозапчастей приблизилась к 50%, а по отдельным категориям товаров уровень контрафакта достигает особенно высоких значений.
Как следует из результатов проведённого «Известиями» анализа, в зоне наибольшего риска с точки зрения распространения поддельной продукции находятся моторные масла и смазочные материалы, фильтры, свечи зажигания, а также элементы подвески и рулевого управления. По консервативным оценкам экспертов, ежегодные потери бюджетной системы Российской Федерации вследствие нелегального оборота автомобильных товаров составляют 142 миллиарда рублей.
В исследовании отмечается, что после разрушения сложившихся логистических цепочек и ухода с рынка ряда зарубежных правообладателей значительная часть корпоративного контроля за подлинностью продукции была утрачена. Образовавшийся в результате этого вакуум заполнили теневые схемы импорта, упаковки и дальнейшей реализации товаров.
Эксперты указывают на распространение практики локальной доупаковки и нанесения брендирования. Безымянные компоненты и детали низкого качества ввозятся на территорию страны в качестве формально нейтрального товара, после чего внутри России происходит их упаковка и маркировка под известные торговые марки. Данная схема, как отмечается, существенно затрудняет выявление нарушений на начальных этапах.
Помимо этого, наблюдается смещение торговли в онлайн-каналы. Маркетплейсы и интернет-магазины превратились в один из основных каналов сбыта поддельной продукции. Дистанционный формат покупки усиливает информационную асимметрию: у потребителя отсутствует возможность проверить качество детали до момента оплаты, а ценовые алгоритмы площадок способствуют выбору наиболее дешёвых предложений.
Ранее, 20 марта, сообщалось о предложении Минпромторга России ввести обязательную маркировку автозапчастей. Проект предусматривает поэтапное введение обязательной маркировки отдельных видов компонентов транспортных средств, устройств с двигателем внутреннего сгорания и самоходных машин с 1 сентября текущего года. Механизмы маркировки уже проходили апробацию в рамках эксперимента, который проводится с 25 февраля 2025 года по 31 августа 2026 года.
