Министерство транспорта Российской Федерации совместно с Росавиацией обнародовали обновлённые требования к перевозке портативных зарядных устройств на борту воздушных судов.
Соответствующая памятка, разъясняющая все детали нововведения, была опубликована телеграм-каналом портала «Объясняем РФ».
Поводом для пересмотра регламентов послужило обновление положений Международной организации гражданской авиации, касающихся транспортировки литиевых аккумуляторов и портативной электроники пассажирами и членами экипажей. Теперь ключевым критерием для допуска пауэрбанка на борт выступает исключительно его техническая мощность, которая, как правило, указывается на корпусе самого прибора или заводской упаковке.
Новый свод правил вводит чёткую трёхуровневую градацию, которой отныне обязаны следовать все авиаперевозчики. К свободному провозу в ручной клади допускаются устройства ёмкостью до 100 Вт•ч, что примерно соответствует 27 тысячам мА•ч, – именно к этой категории относится подавляющее большинство стандартных аккумуляторов, используемых для подзарядки мобильных телефонов, беспроводных наушников и прочих повседневных гаджетов. Впрочем, даже в этом случае ведомства рекомендуют пассажирам заблаговременно уточнять у конкретной авиакомпании допустимое к провозу количество изделий.
Вторая категория охватывает устройства мощностью от 100 до 160 Вт•ч – это наиболее производительные батареи для игровых ноутбуков, профессиональных камер, а также запасные источники питания для электрических инвалидных кресел. Для их транспортировки требуется получать отдельное разрешение перевозчика, обращаться за которым пассажиру надлежит заблаговременно.
Что касается самых мощных устройств с показателем свыше 160 Вт•ч, используемых преимущественно для дронов и электросамокатов, то их провоз на пассажирских воздушных судах отныне запрещён.
Главенствующим мотивом для ужесточения регламентов названа забота о безопасности авиаперевозок. Специалисты ведомств напоминают о высоких рисках возгорания литиевых элементов питания при коротком замыкании или критическом перегреве, что в условиях герметичного салона способно привести к катастрофическим последствиям. В этой связи запрещено сдавать пауэрбанки в багажное отделение, их разрешается перевозить исключительно в ручной клади.
Более того, пассажирам в течение всего полёта предписывается держать зарядные устройства выключенными. Во избежание случайного короткого замыкания разъёмы аккумуляторов настоятельно рекомендуется заклеивать скотчем либо помещать устройство в заводскую коробку или герметичный зип-пакет.
