Европейские следователи, которые изучают обстоятельства обрыва кабелей, соединяющих Финляндию с Германией и Литву со Швецией, заподозрили в диверсии китайское судно, проходившее в этом районе Балтийского моря в момент происшествия.
Европейские следователи высказывают подозрения, что экипаж китайского сухогруза Yi Peng 3 мог намеренно повредить два подводных кабеля в Балтийском море. В данный момент судно находится в международных водах и окружено военными кораблями Европы. Об этом сообщает The Wall Street Journal, ссылаясь на представителей правоохранительных органов и разведки.
По данным издания, разведка рассматривает версию, согласно которой капитан судна мог действовать по указке российской разведки, так как балкер тащил якорь по дну Балтийского моря на протяжении более 180 километров. Ранее Bild сообщал, что капитан Yi Peng 3 якобы имеет гражданство России, однако информация WSJ указывает на то, что капитан на самом деле является гражданином Китая.
По данным источников WSJ, китайская компания-оператор судна Ningbo Yipeng Shipping сотрудничает со следствием и разрешила остановить судно в международных водах. Согласно версии следствия, судно бросило якорь в шведских водах 17 ноября около 9 часов вечера по местному времени, после чего продолжило движение. Это совпало с обрывом первого кабеля между Швецией и Литвой. В это время транспондер судна был отключен, но судно продолжило свое движение и, возможно, повредило второй кабель между Германией и Финляндией на следующее утро.
Когда европейские военные корабли остановили судно, на нем были обнаружены повреждения, характерные для зацепа якоря и обрыва тросов. Следователи отмечают, что при относительно спокойной погоде вероятность случайного зацепа якоря минимальна.
Несколько представителей западных правоохранительных органов утверждают, что не видят связи между китайским правительством и инцидентом, но подозревают возможную причастность российских спецслужб. В Кремле, в свою очередь, это посчитали абсурдными, ничем не подтвержденными обвинениями, напомнив о молчании западных чиновников в связи с подрывом газопровода «Северный поток» Украиной.
Оператор Cinia 18 ноября сообщил о «дефекте» у подводного кабеля C-Lion1 длиной 1,2 тыс. км между Ростоком и Хельсинки. Финское агентство Traficom отметило, что причины повреждения «могут быть разными», возможно, они связаны с погодными условиями или судами. Позже литовский оператор Telia сообщил, что 17 ноября был поврежден подводный кабель связи между Литвой и Швецией, который пересекает C-Lion1.
