Южнокорейский автомобилестроительный концерн Hyundai Motor Group завершил сделку по получению полного контроля над американской компанией Boston Dynamics, специализирующейся на разработке робототехнических систем. Это произошло спустя непродолжительное время после того, как рабочие на предприятиях в Южной Корее провели забастовку, выражая обеспокоенность по поводу внедрения автоматизированных решений и требуя определённых социальных гарантий.
Как пишет издание Carscoops, автопроизводитель выкупил оставшуюся долю акций у японского холдинга SoftBank Group, став единственным собственником Boston Dynamics.
В планах корейского концерна присутствуют широкие перспективы использования гуманоидного роботизированного аппарата Atlas. На производственных линиях марок Hyundai и Kia предполагается задействовать более 25 тысяч подобных машин. К 2028 году группа ставит перед собой задачу достичь ежегодного объёма выпуска Atlas в количестве до 30 тысяч экземпляров. На начальном этапе роботам будет поручено выполнение последовательных операций по комплектации деталями, а к 2030 году их функционал планируется расширить до участия в сборке узлов и компонентов.
Габаритные характеристики Atlas: рост составляет 190 сантиметров, масса – 90 килограммов. В кратковременном режиме машина способна поднимать груз весом до 50 килограммов, а также удерживать 30-килограммовый предмет. Автономность работы от аккумуляторной батареи на текущий момент заявлена на уровне четырёх часов, однако разработчики намерены увеличить этот показатель по мере дальнейшего совершенствования технологических решений.
Одним из значимых факторов, сдерживающих широкое распространение Atlas, рассматривается позиция профсоюзных организаций. В начале недели на заводах Hyundai в Корее уже состоялась ограниченная забастовка. Представители профсоюзов настаивают на том, чтобы ни один робот не приступал к выполнению производственных задач без получения согласия от нынешнего персонала. В ходе переговоров озвучено требование о переходе с почасовой оплаты труда на фиксированную заработную плату для работников, что позволит сохранить прежний уровень дохода даже при сокращении количества рабочих часов вследствие автоматизации процессов.
По оценке государственного исследовательского института Южной Кореи, стоимость одного экземпляра Atlas составляет приблизительно 130 тысяч долларов США. Рассчитываемая экономия на расходах по оплате труда, как ожидается, позволит полностью компенсировать затраты на приобретение каждого робота в течение примерно двух лет.
