Согласно позиции глава администрации канала Усама Рабиа, на сегодняшний день в мире нет альтернативы Суэцкому каналу. Он пояснил это тем, что 422 судна не стояли бы в очереди 6 дней, ожидая его разблокировки.
Зарубежные страны предлагали руководству Суэцкого канала для его разблокировки отпилить переднюю часть севшего на мель судна. Об этом рассказал Усама Рабиа, занимающий пост главы администрации канала.
23 марта контейнеровоз Ever Given, длинна которого 400 м, сел на мель на 151-м км канала, заблокировав по нему движение на 6 дней. 29 марта судно удалось снять с мели. Последние из 422 судов, выстроившихся в очередь из-за случившегося инцидента, прошли канал лишь 3 апреля.
«Среди них (предложений – прим. ред.) – отпилить переднюю часть судна и разгрузить его контейнеры, однако этот вариант потребовал бы двух-трёх месяцев», – сообщил Рабиа в разговоре с итальянским информагентством Nova. Он уточнил, что эти варианты не рассматривались по причине того, что руководство канала стремилось как можно скорее решить проблему.
Согласно его мнению, инцидент стал некой «рекламой» для канала – теперь «весь мир узнал о ценности канала и о возможностях Египта». Рабиа особо отметил, что контейнеровоз сняли с мели исключительно египтяне.
Как заявил Рабиа, по имеющемуся стратегическому плану по развитию Суэцкого канала на 2023 году запланировано углубление части канала: в тех местах, где глубина менее 20 м. Судно Ever Given село на мель там, где глубина составляет порядка 22 м.
Помимо этого, администрация канала сейчас анализирует возможности по приобретению буксиров, которые по своим техническим характеристикам будут мощнее имеющихся. Это позволит в более сжатые сроки буксировать крупные суда.
Сообщалось, что ущерб от инцидента с контейнеровозом Ever Given эксперты оценили в как минимум миллиард долларов.
