Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) попросила Минтруд, чтобы ведомство отменило требование об обеспечении летчиков и бортпроводников противопожарной одеждой. Авиаперевозчики считают стандарты ИКАО невыполнимыми и противоречивыми, а спецодежду – непригодной для полетов. К тому же, как считают в компаниях, на борту самолетов и так есть все необходимое для борьбы с огнем.
Глава Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун обратился в Минтруд РФ с просьбой об исключении противопожарной спецодежды для экипажей воздушных судов из требований к единым типовым нормам выдачи средств индивидуальной защиты. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ».
Указанное требование начинает действовать с 1 сентября 2023 года и обязывает предоставить пилотам противопожарный костюм и головной убор, защитные очки, беруши и огнеупорные перчатки. Бортпроводников, в свою очередь, надлежит обеспечить спецодеждой для защиты от «производственных загрязнений».
В письме отмечается, что для летчиков невозможна работа, связанная с воздействием открытого пламени, и на борту самолета наибольшую опасность представляет дым, от которого защищает специальный капюшон. Есть и другое оборудование, многократно проверенное за долгие годы, и доступ к нему есть как у пилотов, так и у бортпроводников.
Авиаперевозчики также считают, что требования Минтруда избыточны. В Smartavia упомянутые выше СИЗ сравнили со спецодеждой пожарных, заметив, что это не отвечает задачам экипажей. К тому же, закупка новых СИЗ повлечет значительные затраты. Еще в одной авиакомпании уточнили, что один огнеупорный костюм стоит от 15 тысяч рублей, а компенсируют перевозчикам лишь 20% от этой суммы.
К тому же, на борту не так просто найти место для хранения этих костюмов, а требования переодеваться нет ни в одном из действующих регламентов.
Некоторые авиаперевозчики испытывают опасения относительно претензий со стороны Ространснадзора, которые могут возникнуть из-за требований наличия противопожарной спецодежды.
