Окончательные результаты расследования обстоятельств крушения самолёта Ан-2 в Красноярском крае опубликовал Межгосударственный авиационный комитет. Согласно выводам МАК, крушение произошло из-за того, что командир воздушного судна потерял визуальный контакт с землёй в сложных метеорологических условиях.
Сообщение о катастрофе поступило 3 октября 2025 года. Тогда стало известно, что самолёт Ан-2, принадлежащий авиакомпании «Борус», разбился в районе посёлка Танзыбей, расположенного на юге Красноярского края. Оба члена экипажа, находившиеся на борту, погибли.
В ходе технического расследования специалисты пришли к выводу, что причиной авиационного происшествия с бортом RA-70350 стала потеря пилотом ориентации в пространстве. Экипаж следовал по запланированному маршруту, однако внезапно угодил в зону интенсивных осадков, которые резко ограничили видимость. В этих условиях, при полёте на высоте, не являющейся безопасной для подобных ситуаций, командир перестал видеть наземные ориентиры. В итоге неуправляемое воздушное судно столкнулось со склоном горы.
В МАК также обозначили ряд факторов, которые, вероятно, способствовали развитию фатального сценария. Специалисты комитета полагают, что экипаж принял необоснованное решение продолжать полет по маршруту, не проведя при этом углублённый анализ метеорологической обстановки. Кроме того, когда погода начала стремительно ухудшаться, пилоты не приняли своевременного решения прекратить выполнение задания и вернуться на аэродром вылета.
В связи с произошедшей трагедией МАК вынес особые рекомендации для авиационного персонала, работающего в условиях горной местности. Пилотам настоятельно рекомендовано проводить максимально тщательный и всесторонний анализ прогноза погоды перед вылетом, а непосредственно в ходе полёта – постоянно отслеживать фактические изменения метеоусловий и соразмерять с ними все возможные риски.
