Государственный портовый оператор из эмирата Дубай, компания DP World, рассматривает возможность строительства нового портового сооружения и контейнерного терминала вдоль восточного побережья Объединённых Арабских Эмиратов.
Данный шаг связывается с намерением создать альтернативный маршрут, позволяющий обходить Ормузский пролив, на фоне обострения ситуации в ближневосточном регионе.
В публикации указывается, что реализация этого проекта позволит диверсифицировать логистические потоки и уменьшить степень зависимости дубайского транспортного узла от его основного хаба – порта Джебель-Али. По данным издания, портовый оператор в настоящее время ведёт переговоры, касающиеся создания совершенно нового многоцелевого порта в прибрежной зоне эмирата Фуджейра, а также организации дополнительного терминала в уже существующей гавани эмирата.
Отмечается, что в условиях продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке объёмы активности в Джебель-Али, который является крупнейшим контейнерным портом в регионе, продемонстрировали снижение в пределах от 90 до 95 процентов. Данное обстоятельство, в свою очередь, послужило стимулом для компании к поиску обходных транзитных коридоров.
Financial Times также сообщает, что на текущем этапе DP World обсуждает предварительные условия с представителями правительственных структур, при этом конечная структура проекта и механизмы его финансового обеспечения пока не получили окончательного утверждения. В компании воздержались от подтверждения конкретных деталей относительно возможных проектов на восточном побережье, однако отметили, что ведётся разработка планов по диверсификации операционной деятельности с целью нивелирования последствий существующих перебоев в работе.
Ранее, в понедельник, президент Соединённых Штатов Дональд Трамп объявил о возобновлении морской блокады в отношении Ирана, уточнив при этом, что проход через Ормузский пролив остаётся открытым для судов других государств. Кроме того, он добавил, что США намерены взимать сбор в размере 20 процентов со всех перевозимых грузов в качестве платы за обеспечение безопасности в акватории пролива.
