Ведь до этого пресса сообщала, например, о багажном коллапсе июля 2019 года – тогда, как нетрудно догадаться, снега не было вообще, зато органы Прокуратуры в итоге массовых проблем пассажиров потребовали уволить Андрея Никулина (несмотря на это являющегося сегодня первым заместителем генерального директора аэропорта) из дочерней организации «Шереметьево-Хэндлинг».
В тот раз поначалу пресс-служба аэропорта тоже пыталась сообщить, что все хорошо – так, «Москва24» к примеру сообщало, что «В пресс-службе аэропорта рассказали, что система обработки и транспортировки багажа функционирует в штатном режиме. А задержки связаны с высокой нагрузкой в разгар туристического сезона».
Не снег, так пассажиры. Буквально всё вокруг мешает аэропорту нормально работать!
Еще до того был багажный коллапс июля 2018 года – тогда, само собой, причина тоже не была в снегу (как говорилось, в тот раз подвела влажность – в межтерминальном туннеле неожиданно скопился конденсат).
Можно вспомнить коллапсы поновее – вот, например, снова июль, только уже 2023 год. ТАСС сообщает о «перебоях в работе системы обработки багажа», пресс-служба подтверждает технический характер причин сбоя (какая откровенность). Отдельно отмечается, что случай не единичный…
В этот раз (пока) до вмешательства Прокуратуры и требований уволить топ-менеджмент пока не дошло. Но 13 числа на сайте Правительства РФ появилась информация о совещании, проведенном Заместителем Председателя Правительства В. Савельевым. Уточнили, что «Отдельно рассматривалась ситуация в аэропорту Шереметьево. Здесь возникли сбои в графике обслуживания воздушных судов, что привело к задержкам при разгрузке и выдаче багажа» и «В других аэропортах Московского авиационного узла подобных по масштабу сбоев не зафиксировано».
Зато представители аэропорта отчитались, что к 13 часам 10 января аэропорт «вернулся в нормальный режим работы».
Правда, вот беда – в этот же день (13 января) издание TourDom опубликовало фотографию, присланную пассажирами. К удивлению пресс-службы аэропорта и участников совещания в Правительстве, многие чемоданы с коллапса 9 января все еще оставались в Шереметьево, а не у пассажиров. Шереметьево ответил журналистам, что «По состоянию на 18:00 13 января пассажирам уже вручено более 90% вещей».
И тут, сопоставив слова на совещании и ответ журналистам, мы получаем классическую логическую ловушку, тупик, в котором противоречие неизбежно:
Это обманули господина Савельева про нормализацию работы еще 10-го числа?
Или обманули журналистов про недоставленный багаж 13-го числа?
Или никого не обманули, и такое положение дел – «нормальный режим работы» для Шереметьево? Согласитесь, все три варианта как-то не очень.
Понимаете, в наш век соцсетей, камер в смартфонах и быстрого интернета, отчитываться о создании «оперативного штаба», который за пятнадцать минут решил все проблемы грамотными руководящими указаниями, когда в интернете сотни фотографий продолжающегося бардака – бесполезно.
Руководитель Роскачества Максим Протасов представил ключевые направления работы организации на 2026 год. В частности, в ближайшей перспективе планируется утвердить обновленную редакцию стандарта по классификации торговых предприятий, а также сосредоточиться на разработке стандарта русской кухни.
Да и в целом, давайте поговорим вот о чем – «оперативный штаб» в эпоху, когда компьютер может управлять целыми комплексами в режиме «онлайн» – ну что это за анахронизм! На совещании, согласно сайту Правительства, озвучили – «Принятые решения позволили внести необходимые корректировки в режим работы аэропорта, схемы обслуживания воздушных судов, высадки пассажиров и обработки багажа». Извините, это какие решения?
Тут только догадки. Издание BAZA привело жалобы пассажиров на бензиновую вонь в автобусах. Неужели вывели на линию неисправную технику? Если да, то в таком случае повезло, что ничего не вспыхнуло. Если нет, и запах идет от штатно работающих в Шереметьево автобусов – ситуация еще печальнее.
А ведь о проблемах с техникой было известно давно – в интернете легко и быстро можно найти, например, такие фотографии за 2024 год:
Не с подобной ли стоянки те самые автобусы с ароматом бензина из сообщений BAZA? Может быть «оперативный штаб» ходил по подобной стоянке и выбирал, что из этой повидавшей много всего техники «еще походит»?
Или другой вопрос – десятки фотографий, где пассажиры с детьми лежат на полу, на матрасах. Возможно, оперативный штаб принял решение выдать матрасы? Или даже помогал их раскладывать? Если поверить Новостям Владивостока, сообщавшим, что «матрасы для отдыха предоставили только к утру, когда ожидание превысило пять часов», скорее второе.
И это – в аэропорту, вокруг которого размещено множество отелей, кстати. Может, в номерах было бы уютнее, чем на подстилке на грязном полу терминала, где в зимней обуви ходят сотни человек? Не подумал об этом «оперативный штаб»?
А ведь в телеграм-канале аэропорта сказали, что «Качество обслуживания пассажиров, гостеприимная среда и создание мер поддержки в сложных ситуациях являются ключевыми аспектами в деятельности аэропорта Шереметьево»
Идем дальше. Оперативный штаб заявил, что «За прошедшие сутки с аэродрома Шереметьево было перемещено более 1 млн кубических метров снега». Меня всегда такие цифры пугают – надо же, ровно миллион! Вот это совпадение!
Если в «Камаз» вмещается до 20 кубов (спорно, но допустим), то миллион тонн – это 50 000 рейсов. Делим на 24 часа – получаем меньше двух секунд на рейс. Так что если Вы все еще верите в постулат о невозможности превысить скорость света, оперативному штабу Шереметьево рано или поздно получится вас удивить. Такими темпами эти люди скоро устранят противоречия теории относительности и квантовой механики, что им снегопад.
И тогда все точно будет хорошо. Ну, по крайней мере – на совещаниях.
