После окончания Второй мировой войны многие элементы военной стратегии устарели. Для Береговой обороны это означало, что старый главный враг – крупные артиллерийские корабли – больше не планируют наносить артиллерийские удары по военно-морским базам и гражданским портам. Морские крепости стали не нужны. Различные типы батарей так же постепенно утрачивали своё значение. Главным противником для Береговой обороны стали десантные корабли. Для отражения этой угрозы требовалась совсем другое оружие. В этой статье мы расскажем о послевоенной Береговой обороне Советского Союза.
50-е годы ХХ века – выстраивание новой стратегии
Первые годы после Победы развитие Береговой обороны шло по довоенным планам, как бы по инерции. На Балтике на северном берегу Финского залива был восстановлен форт Ино, который перевооружили 152-мм орудиями. Этот форт был включен в состав Кронштадтской крепости. Правда, в роли артиллерийского форта Ино просуществовал недолго. В 1960 году Кронштадтская морская крепость была расформирована. Кронштадт вошел в состав Ленинградской военно-морской базы – тыловой базы Балтийского флота. Форт стал выполнять другие задачи. Второй стройкой стало строительство 30-й башенной батареи под Севастополем с 305-мм орудиями. Её построили на замену 35-й башенной батареи, которая была полностью уничтожена во время осады немцами Севастополя. Немного отвлекаясь, скажем, что сегодня в Севастополе есть мемориал на месте 35-й батареи, а 30-я батарея превращена в музей, в котором проводятся экскурсии. На этом строительство новых фортов и батарей в СССР завершилось. Моряки признали тот факт, что теперь главным врагом Береговой обороны стали не надводные корабли с артиллерийскими орудиями крупного калибра, которые проводили набеговые операции на военно-морские базы и порты, а десантные соединения. До Второй мировой войны такой угрозы не было по той простой причине, что не было массового количество десантных кораблей и катеров. Они имелись в составе флотов нескольких стран (включая и ВМФ СССР), но их количество было не более десятка единиц в каждом флоте. После 1945 года их количество измерялось уже сотнями. В состав таких соединений могли входить различные типы десантных кораблей – десантные корабли-доки, десантные корабли и катера для высадки пехоты и танков, десантные корабли огневой поддержки, артиллерийские корабли различных классов и т.д. Такие соединения могли высадить десант практически в любом месте побережья. Для борьбы с новой угрозой были необходимы мобильные артиллерийские батареи и дивизионы. Всё побережье делилось на сектора, в каждом из которых несли дежурства мобильные береговые батареи. Для их комплектования были нужны новые орудия.
СМ-4-1
Сначала нужно было понять, а какие характеристики должна была иметь новая пушка? Было ясно, что поскольку целями для нового орудия будут десантные корабли, приближающиеся к нашему побережью, крупный калибр не нужен. Вполне достаточным представлялся калибр 100-мм – 130-мм. КБ завода «Баррикады», занимающиеся, в том числе, и артиллерийскими системами, получило задание на проектирование такого орудия для Береговой обороны. Заводские конструкторы отказались от прямого использования морского пушки калибра 130-мм. Дело в том, что в техническом задании было указано, что новое орудие должно было монтироваться на колесное шасси, и это диктовало свои условия по массе и габариту пушки. Габаритно-весовые требования к корабельным орудиям и орудиям для сухопутных войск существенно различаются. Корабельные пушки значительно тяжелее и имеют более длинные стволы, и это укладывается в проектирование крупных надводных кораблей (класса эсминец-крейсер-линкор). Было решено проектировать специализированное орудие сухопутного базирования. От корабельных артиллерийских систем были взяты баллистика и боеприпасы. Ствол новой пушки обеспечивал баллистические характеристики снаряда, как у корабельного орудия, хотя и был короче на 5 сантиметров. Ещё одним важным требованием стало обеспечение кругового обстрела. При согласованной массе в 40 тонн, для обеспечения жёсткости лафета выбрали схему крестообразного основания. На неё крепилось орудие. При подготовке к стрельбе основание опускалась для упора на землю. Начальная скорость снаряда была 850-870 м/сек, что соответствовало баллистике корабельных снарядов 130-мм калибра. Для буксировки такой тяжелой конструкции использовался мощный по тому времени гусеничный тягач типа АТ-Т. Буксировка могла осуществляться как по дорогам, так и по пересеченной местности со скоростью до 35 км/ч по шоссе и около 15 км/ч по грунту. Не надо забывать, что проектирование началось еще в 1944 году, а производство первых орудий – в 1947 году. Тогда такие параметры мобильности считались нормальными. Расчет орудия состоял из 12 человек. Дальность стрельбы составляла 15 км, скорострельность 10-12 выстрелов в минуту. Масса снаряда составляла 33 кг. Этих характеристик вполне хватало для вывода из строя десантного корабля или катера периода Второй мировой войны. По расчетам военных несколько батарей таких орудий вполне могли сорвать высадку десанта. Стрельба должна была вестись по морским движущимся целям. Поэтому в 1955 году в состав батарей СМ-4-1 стали входить мобильная радиолокационная станция РЛС «Бурея МТ-4» и стрельбовая РЛС «Бурун». «Бурея» обнаруживала морские цели на дистанции до 60 км, а «Бурун» обеспечивал выдачу координат цели на орудия днем и ночью в любых метеоусловиях. РЛС сопрягались с появившейся тогда системой «свой-чужой». Развертывание батареи на побережье, включая подключение радиолокационных станций, занимало несколько часов. СМ-4-1 серийно выпускались до 1958 года. Всего было выпущено 140 орудий. В советском ВМФ батареи СМ-4-1 стояли на вооружении Береговой обороны на всех флотах и Каспийской флотилии. Постепенное снятие этих орудий с вооружения и передача их на склады хранения начались с поставкой в войска мобильных береговых противокорабельных ракетных комплексов. О них чуть ниже. В середине 80-х годов на складах хранилось около сотни СМ-4-1.
До середины ХХ века основу Береговой обороны составляли башенные батареи и форты
Первое боевое крещение СМ-4-1 прошли в войне в Корее. Некоторые интернет источники утверждают, что в подготовке позиций для боевой работы участвовали советские орудийные расчеты. Поставлялись СМ-4-1 и в Египет. Они участвовали в так называемой «шестидневной войне» 1967 года. В ходе боевых действий часть СМ-4-1 были уничтожены израильтянами, а одна установка захвачена как трофей. Сегодня она экспонируется в израильском военном музее. Кроме этих двух стран СМ-4-1 поставлялась в Китай, Южный Йемен, Эфиопию и ряд других стран. В КНДР эти орудия до сих пор стоят на вооружении. Постоянно они размещаются в специальных скальных укрытиях.
КСМ-65
Создание этого орудия шло по другому сценарию. Еще в 1944 году известный советский конструктор артиллерийских систем Василий Грабин в инициативном порядке начал работу по проектированию нового орудия для Береговой обороны. Калибр был выбран 100-мм. Итогом работ стал проект орудия С-65. Но в 1951 году ход разработки существенно меняется. Главное артиллерийское управление – ГАУ – Министерства обороны требует от конструктора унификации нового орудия с разрабатываемой для ПВО страны 100-мм зенитной пушки КС-19. Требование логичное, до сегодняшнего времени военные хотят максимальной унификации для похожего оружия различных родов войск (зенитные ракеты для ПВО страны, ПВО армии и ВМФ, унификация боеприпасов и т.д.). Дальнейшие работы передаются заводу №8. Главным конструктором назначается Лев Вениаминович Люльев. Так орудие для Береговой обороны получило зенитную родословную. Работы шли быстро, и уже в 1951 году орудие, получившее обозначение КСМ-65 было предъявлено на Государственные испытания. Забегая вперед, скажем, что КСМ-65 оказалась одним из самых долговечных орудий в своем классе. Скорость снаряда на выходе из ствола составляла около 1 000 м/с, скорострельность 20 выстрелов в минуту. Как и у других мобильных орудий Береговой обороны, сектор обстрела составлял 360 градусов. Поскольку орудие весило 13-14 тонн, что было существенно меньше, чем у СМ-4-1, то для стрельбы оно устанавливалось на 8 выдвижных домкратов. Время развертывание орудие на позиции – от 30 до 40 минут. Дальность стрельбы составляла 22 км. Для поражения кораблей и катеров вражеского десанта этого было достаточно. Так же, как у СМ-4-1 батарея КСМ-65 сопрягалась со стрельбовой РЛС «Залп-Б1», что позволяло вести прицельный огонь ночью и в плохих метеоусловиях. Тягачом для орудия выступал грузовик ЗиС-151, скорость буксировки по шоссе составляла 40 км/ч. КСМ-65 было принята на вооружение в 1953 году, его серийное производство продолжалось до 1956 года. Всего было выпущено 116 орудий. КСМ-65 стояло на вооружение Береговой обороны СССР и Китая (переданы в 1956 году). По состоянию на 1984 год 28 орудий находились на складах, а 21 орудие несло активную службу в Береговой обороне.
Ракетные комплексы Береговой обороны в 60-е – 70-е годы ХХ века
Не смотря на то, что статья посвящена артиллерийским орудиям Береговой обороны, необходимо кратко рассказать и о ракетных комплексах, охранявших побережье страны. Это нужно для понимания роли артиллерии в обороне побережья. В 60-е годы, кроме авианосцев, которые приближались к берегам СССР на несколько сотен километров для подъема самолетов для удара вглубь страны, появились новые десантные корабли, которые могли осуществить так называемую «загоризонтную» высадку десанта. Это десантные вертолетоносцы, универсальные десантные корабли и десантные корабли-доки. Десант высаживался на вертолетах и быстроходных катерах, в том числе и на воздушной подушке. Такая «загоризонтная» высадка производилась на расстоянии от 50 до 100 км от побережья. Необходимо было нейтрализовать угрозу от такого типа больших кораблей.
Между Далянем и Харбином ходил самый быстрый в Азии пассажирский поезд
Первым таким комплексом в СССР стала С-2 «Сопка». В начале 50-х годов на вооружение Морской авиации поступила первая крылатая ракета КС-1 «Комета». Бомбардировщик Ту-16 нес две такие ракеты. После успешных испытаний, было принято решение создать на базе «Кометы» комплекс для Береговой обороны. Он получил название С-2 «Сопка». Ракеты стартовали с буксируемой пусковой установки. В состав комплекса входили 4 пусковые установки. Максимальная дальность стрельбы составляла 95 км. В течении 1958 – 1960 годов в Береговой обороне было развернуто 6 полков, вооруженных комплексом «Сопка»: два на Балтийском флоте, два на Тихоокеанском флоте, по одному на Черноморском и Северном флотах. На базе С-2 «Сопка» был создан стационарный береговой ракетный комплекс С-2 «Стрела», с той же ракетой. В отличие от «Сопки» вся техника располагалось под землей в скалах. Всего было построено две позиции для С-2 «Стрела» – одна Чёрном море под Севастополем на мысе Айя, вторая в Баренцевом море на острове Кильдин. В 1964 году их перевооружили на ракеты П-35. С-2 «Сопка» широко поставлялась на экспорт и стояла на вооружении в ГДР, Польше, Болгарии, Кубе, Египте, Сирии, КНДР, Китае. Египетские «Сопки» принимали участие в «Войне Судного дня» с Израилем 1973 года. Комплекс стоял на вооружении до начала 80-х годов. С появлением «Сопки» в структуре Береговой обороны появились Береговые ракетно-артиллерийские войска ВМФ.
В 60-х – 70-х годах на вооружении Береговой обороны были приняты два комплекса – «Редут» и «Рубеж». «Редут» приняли на вооружение в 1966 году. Он стрелял ракетой П-35, которая, в зависимости от высоты полета, имела дальность стрельбы от 25 до 460 км. Этот комплекс был запрещен к экспорту. Единственным исключением стал Вьетнам. «Редуты» стали главной ударной силой Береговой обороны. «Рубеж» был принят на вооружение в 1978 году. Когда приступили к его проектированию, заказчик – ВМФ СССР – потребовал от конструкторов создать «сухопутный ракетный катер». Поэтому на платформе – четырехосном автомобиле МАЗ-543 – были установлены два контейнера с ракетами П-15М, кабина управления и стрельбовая РЛС. Что интересно. Никто не знал, как будет чувствовать себя операторы, находящийся в кабине управления, при пуске ракеты. Для ответа на этот вопрос в кресла операторов в кабине посадили баранов, и привязав их к ним. Произвели пуск двух ракет. Бараны остались живы и здоровы. После этого испытания продолжались уже с людьми. Термин «сухопутный ракетный катер» был не фигурой речи. Часть аппаратуры, установленной на МАЗ-е, было взято с ракетного катера проекта 205 Дальность стрельбы «Рубежа» ракетами П-15М составляла до 80 км. В 1978 году «Рубеж» был принят на вооружение флота. С появлением этих двух комплексов резко повысилась маневренность и мобильность береговых ракетно-артиллерийских войск. Мобильные ракетные комплексы оперативно выходили на позицию, а после пуска быстро её покидали. «Рубежи» стояли на вооружении всех четырех флотов и Каспийской флотилии, а также широко поставлялись на экспорт – в Болгарию, ГДР, Польшу, Румынию, Черногорию, Египет, Йемен, Ливию, Кубу, Сирию, Вьетнам, Алжир. После распада СССР комплекс входил в состав ВМС Украины.
Таким образом, Береговая оборона Советского Союза имела два рубежа. Дальние подступы прикрывались мобильными береговыми ракетными комплексами. Главной целью для них были крупные десантные надводные корабли. Задачей ракетчиков было их уничтожение. Для высадки, например, батальона морской пехоты, нужно было организовать несколько волн вертолетов и десантных катеров. Уничтожение универсального десантного корабля делало это невозможным. Разбираться с быстроходными десантными катерами должна была мобильная ствольная артиллерия на берегу. Такая концепция, в целом, сохранилась и в XXI веке. Правда, техника была уже другой.
Окончание следует
