Выйти на дороги общего пользования в России беспилотным грузовикам, где в кабине нет водителя, предстоит к 2028-му. Такую цель в ходе заседания ГД обозначил глава Минтранса Андрей Никитин.
Его слова передаёт ТАСС.
Никитин подчеркнул: для такой отрасли, как транспортный комплекс, важнейшим приоритетом остаётся технологическое лидерство и массовое внедрение автономных систем.
Уже сейчас, по его словам, по трассам М-11 «Нева», ЦКАД, М-4 «Дон» и М-12 «Восток» ездят автономные грузовики КАМАЗа, «Яндекса» и Navio.
Кроме того, министр обратил внимание на то, что нужна нормативно-правовая база: без неё не ускорить внедрение беспилотных ТС и не создать условий для ИИ и прочих цифровых решений в отрасли.
Весь этот блок работ, как указал Никитин, войдёт в том числе в транспортную стратегию, которую сейчас обновляют.
В мае министр заверил: беспилотные грузовики будут доставлять грузы более чем вдвое быстрее, а расходы на ремонт и обслуживание сократятся.
С точки зрения и безопасности, и экономической эффективности беспилотные грузоперевозки, по оценке Никитина, – перспективное направление. К 2035 году, добавил он, число таких машин вырастет почти до 57 тысяч.
Сейчас формируется нормативно-правовая база: Минтранс уже подготовил проект федерального закона о ВАТС. Когда документ вступит в силу, предстоит принять подзаконные акты и, если понадобится, скорректировать ПДД. Также планируется создать техрегулирование и систему верификации такого транспорта.
Насколько беспилотные грузовики готовы к работе, показывает единая система идентификации – её создают по поручению президента Владимира Путина. Со временем она позволит убрать оператора из управления: транспорт станет полностью автономным.
В Минтрансе подчеркнули: толк от проекта будет лишь при определённых условиях – человека в кабине быть не должно вовсе, а грузы должны доставляться в полностью беспилотном режиме.
