Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) проинформировало о масштабной отзывной кампании, которую инициирует корейский автопроизводитель Kia. Под программу замены комплектующих попадает более 33 тысяч экземпляров популярной модели Rio, выпускавшихся с 2011 по 2018 год включительно. Причиной такого решения стала потенциальная угроза короткого замыкания в блоке предохранителей, что может повлиять на работоспособность важных систем автомобиля.
Согласно официальному сообщению ведомства, сервисная акция затронет 33 013 автомобилей Kia Rio (в кузове QB), проданных на российском рынке в указанный временной промежуток. Основная цель предстоящих работ – устранение технической неисправности, связанной с риском возникновения короткого замыкания.
Официальный представитель южнокорейского бренда – компания «Киа Россия и СНГ» – взял на себя обязательство оповестить всех собственников автомобилей, подпадающих под условия сервисной кампании. Владельцам направят уведомления с рекомендацией как можно скорее посетить ближайший дилерский центр для проведения бесплатных ремонтных работ. Кроме того, автолюбители могут проявить инициативу и самостоятельно проверить, не числится ли их машина в отзывном списке. Для этого достаточно сверить уникальный идентификационный номер (VIN) своего транспортного средства с официальным перечнем, опубликованным на сайте Росстандарта, либо воспользоваться онлайн-сервисом на платформе Auto.ru, где также собраны актуальные данные по отзываемым автомобилям.
Тема эксплуатационных расходов на автомобили в текущих условиях остаётся особенно актуальной для российских водителей. По данным мартовских исследований, содержание машины массового сегмента в 2026 году может обойтись владельцу в сумму от 300 до 480 тысяч рублей ежегодно. Такая нагрузка на бюджет актуальна для автомобилей стоимостью в районе двух-трех миллионов рублей. Основные статьи трат традиционно включают приобретение топлива (на него уходит до трети всех расходов), оформление страховых полисов, прохождение плановых ТО, сезонную смену колёс, а также неизбежный износ деталей и внеплановые ремонты. В случае интенсивной эксплуатации с ежегодным пробегом порядка двадцати тысяч километров и более итоговая сумма затрат может оказаться ещё выше.
