Версия // Общество // Дефицит бензина в России может сохраниться до следующего лета

Дефицит бензина в России может сохраниться до следующего лета

2
Дефицит бензина в России может сохраниться до следующего лета (фото: pixnio.com/Bicanski)
В разделе

Российские власти пытаются убедить граждан в скором разрешении топливного кризиса, однако принятые правительством решения указывают на то, что дефицит бензина может сохраниться до лета будущего года.

Зампред правительства Александр Новак заверил журналистов, что ремонтные работы на НПЗ, пострадавших от атак БПЛА, скоро завершатся, и ситуация нормализуется. Однако правительственное постановление от 5 августа разрешает выпуск и продажу бензина низких экологических классов (Евро-2, Евро-3, Евро-4) вплоть до 1 июля 2027 года. Это означает, что власти закладывают возможность сохранения проблем с топливом как минимум до середины следующего года.

На это несоответствие обратил внимание депутат Госдумы, экономист Михаил Делягин. В беседе с «Царьградом» он отметил, что слова Новака о скорой нормализации ситуации вступают в противоречие с содержанием утверждённых чрезвычайных мер, которые рассчитаны на длительный период.

Тем временем в России нарастает вторая волна топливного кризиса: на заправках снова очереди, введены ограничения на продажу. Губернатор Воронежской области Александр Гусев посоветовал жителям пересесть на общественный транспорт и предупредил, что напряжённость сохранится до середины сентября. Он также напомнил, что атаки на НПЗ продолжаются, и все ранее введённые лимиты пока остаются в силе.

Президент Владимир Путин поручил создать сеть независимых друг от друга мини-НПЗ, чтобы снизить уязвимость системы. Сейчас несколько крупных заводов обеспечивают топливом всю страну, и их повреждение приводит к коллапсу. Рассредоточенные небольшие предприятия сложнее вывести из строя, но их создание – задача непростая.

Как пояснил автоэксперт Максим Кадаков, простейшие мини-заводы дают не бензин, а лишь бензиновые фракции, требующие глубокой очистки. Кроме того, необходима инфраструктура для доставки нефти и готового топлива на АЗС.

Пока же автомобилисты вынуждены часами ждать в очередях, заливать бензин с ограничениями и пользоваться топливом класса Евро-2, которое подходит для старых автомобилей, но может повредить двигатели новых моделей.

Логотип versia.ru
Опубликовано:
Отредактировано: 26.08.2026 12:42
Комментарии 0
Наверх