В 1925 году полковник Широков несколько месяцев наносил удары по святому городу
Как русские летчики бомбили Мекку
Рождение государство Саудовская Аравия
Распад империи, как правило, сопровождается вооруженными конфликтами, или даже войнами. Османская империя не была исключением. Турки начали устанавливать своё господство в Аравии еще в XV веке. К 1574 году турецкий султан Селим II окончательно завоевал Аравийский полуостров. Но уже через 200 лет арабы стали предпринимать первые попытки в строительстве собственного государства. Это сопровождалось чередой войн, как с турками, так и между собой. В интернете есть много информации по этому периоду. Племенные и религиозные войны бушевали на полуострове ещё до начала Первой мировой войны. В июне 1916 года мекканский шериф Хусейн ибн Али аль-Хашим призвал арабов начать очередное восстание против турок. После поражения Османской империи в Первой мировой войне внутренние войны между арабскими шейхами продолжились с новой силой. Король Хусейн ибн Али решил объединить под своей властью Аравийский полуостров. Но он встретил противника в лице эмира Неджда Абдаль-Азиза ибн Сауда. Великобритания, как опытная колониальная держава стала поддерживать одну из сторон. Сразу после развала Османской империи на Ближнем Востоке ожесточилась и скрытая борьба за регион. Наиболее жёстко противоборствовали Великобритания и Италия. Уже тогда появилась первая информация о возможных нефтяных запасах Аравийского полуострова, и англичане стремились «застолбить» своё присутствие там. Саудитам противостоял сначала король Хусейн, а потом его сын Абдалла. Война продолжалась до 1925 года, когда силы Абдаль-Азиза ибн Сауда захватили Мекку и весь Хиджаз. Было создано объединенное Королевство Неджд и Хиджаз, ставшее впоследствии Саудовской Аравией. Это, так сказать, общий фон нашей истории.
Есть самолеты, но нет лётчиков и техников
Король Хусейн ибн Али аль-Хашим был уверен, что его поддерживают англичане. Ведь на военном аэродроме в Джидде базировалась эскадрилья бомбардировщиков DH.9, которая подчинялась только ему. «Airco DH.9» после 1920 года переименованный в «De Havilland» DH.9 – это английский бомбардировщик, созданный в 1917 году – в конце Первой мировой войны. Самолет по тем временам неплохой, несущий две 100 кг бомбы (или четыре 50 кг), три пулемета и имеющий максимальную скорость 177 км/ч. После окончания Первой мировой войны самолет стоял на вооружении 26 стран. Поставлялся он и в СССР. Была и гражданская модификация этой машины. Для Хусейна это был, как сказали бы сегодня, ценный актив. Огорчали только две проблемы – самолеты находились в нерабочем состоянии, и отсутствовали летчики и техники, которые могли бы их поставить на крыло. Как мы уже говорили, англичане помогали Хусейну, и могли бы найти нужных людей. Но, то ли действительно, желающих идти воевать в это богом забытое место (сегодня так уже не считает никто) не было, то ли англичане не хотели светить в этом конфликте своих летчиков.
В те годы Ближний Восток был вотчиной английской разведки. Именно она и помогла решить кадровую проблему. Британские разведчики сообщили королю Хусейну о том, что в Египте в эмиграции находятся несколько русских офицеров, ранее связанных с военной авиацией. Они выживали, как могли – работали таксистами в Каире, торговали дешевым товаром на рынках, а некоторые просто были портовыми грузчиками в Александрии. Хусейн дал согласие на их привлечение в качестве инструкторов. Многие читатели наверняка слышали о Лоуренсе Аравийском – легендарном английском полковнике-разведчике, который в образе кочевника участвовал во многих событиях на Ближнем Востоке. О нем так же много написано в интернете. Через некоторое время, в Каире, в такси, котором управлял бывший офицер белой армии Максимов, сел араб, на самом деле чистокровный англичанин Томас Эдвард Лоуренс, известный как Лоуренс Аравийский. На вопрос, куда его отвести, тот ответил, что в самый лучший ресторан. Когда машина подъехала, то пассажир предложил зайти в ресторан на разговор. Максимов потребовал расплатиться, и получил несколько золотых монет – аналог его заработка за шесть месяцев. Бывший офицер подумал, что ему хотят предложить работу наемного убийцы – такая практика существовала на Ближнем Востоке в те годы. Но он ошибся. Незнакомый «араб» предложил Максимову собрать офицеров, имеющих отношение к авиации, где им сделают предложение от имени короля Хусейна. Через несколько дней встреча состоялась. Русским летчикам и механикам предложили работу по их военной специальности. Планировалось сформировать иностранный офицерский отряд. Работу обещали щедро оплатить. Максимову и Николаю Широкову, как начальникам, предложили 40 золотых фунтов стерлингов в месяц, остальным офицерам – по 30 золотых фунтов в месяц. На следующий день офицеры отбыли на пароходе из Александрии в Джидду.
Начало полетов
29 июля 1921 года русский отряд прибыл на аэродром. Изначально, король Хусейн поставил две задачи: отремонтировать и поставить на крыло самолеты, и обучить арабов летать на них. Нужно сказать, что Лоуренс Аравийский собрал несколько команд из офицеров разных национальностей, но все они довольно быстро уехали обратно. Остались только русские. С ремонтом справились достаточно быстро. Через несколько недель три самолета были в рабочем состоянии. Со второй задачей было сложнее. Летчиков-арабов быстро подготовить не удалось. Хусейн настаивал на том, чтобы русские летчики сами выполняли для начала разведывательные, а потом и бомбардировочные полеты. Это вызвало недовольство среди русских офицеров, так как по договору они не должны были выполнять боевые вылеты. Военно-воздушные силы короля состояли из 9 самолетов. Однако они были в плохом состоянии, и требовали постоянного ремонта. Два русских летчика, Минчанок и Юнгмейстер, разбились. Четыре оставшихся русских пилотов отказались летать на таких самолетах. Они были уволены. Полеты прекратились. Но, в августе 1922 года, после неудач на фронте, король принял решение вернуть русских.
Второй раунд
В январе 1924 года русские летчики участвовали в нескольких бомбардировках. Но они не смогли сорвать наступление противников Хусейна – силы Неджда. В августе 1924 года король отрекся от престола в пользу сына Али ибн Хусейна. 13 октября силы Неджда захватили Мекку. Новый король сначала попытался вернуть этот важный город. Один из летчиков, Николай Широков, два раза в день, ежедневно, совершал разведывательные полеты над городом. Командующий армией, Тахаин-паша, отдал приказ на бомбардировку города. Это могло вызвать нежелательные последствия для самого Али ибн Хусейна – неверные бомбят святой город правоверных. Пришлось выпустить специальное послание короля – русским разрешалось бомбить Мекку по специальному приказу короля Хиджаза. Запрещалось бомбить только мечеть Аль-Харам. Была и вторая проблема – авиабомб в наличии не было. Сбрасывать нужно было ручные гранаты и специально приспособленные для этой цели артиллерийские снаряды небольшого калибра. Полковник Николай Широков, согласился на такие полеты только с условием, что его зарплата поднимется до 60 золотых фунтов стерлингов в месяц. Кроме этого он потребовал от короля одну бутылку виски в день. В январе 1925 года Широков осуществлял бомбардировки Мекки, и сбрасывал листовки на позиции противников с призывами сдаться. Летящий на бреющем полете самолет, с которого сбрасывались гранаты и с которого расстреливали конницу из пулеметов, не только наносили поражение силам Неджда, но и вносили панику в ряды их солдат. Очень скоро «русскими шайтанами» местные жители стали пугать своих детей, а власти Неджда назначили высокую цену за их головы.
Развязка наступила 18 января 1925 года. Награда за голову Николая Широкова была кому-то выплачена, а сам Широков, пилотируя свой DH.9C погиб в воздухе. Есть две версии произошедшего события. По одной – самолет перевернулся в воздухе и разбился из-за технической неисправности. По другой версии – в самолете во время полета взорвалась заложенная кем-то бомба. Как бы то ни было, силы Неджда рассказывали жителям аравийского полуострова, что неверного за бомбардировки святого города постигла Божья кара.
Остальные русские офицеры продолжали воевать на стороне короля до его капитуляции 21 декабря 1925 года. Что произошло дальше – достоверно не известно. По одной версии их захватили в плен победители – силы Неджда, по другой – они бежали с Аравийского полуострова. 28 января 1927 года было провозглашено Королевство Хиджаз и Неджд, будущая Саудовская Аравия. Первым его королем стал Фейсал Аль Сауд.
Но на этом история русских летчиков на Аравийском полуострове не закончилась. Новый король пригласил их для борьбы уже нового объединенного королевства с отрядами кавалерии ваххабитов «Ихваны» – «Братья», а осенью 1934 года летчика Николая Найденова и механика Максимова (того, с кого началась эта история) пригласил лично саудовский монарх с предложением обучать арабов службе в военно-воздушных силах.
Заключение
В истории ХХ века, особенно в первое его половине, случались различные события, которые сегодня совершенно забыты. Мы рассказывали о некоторых из них. Смотри статьи «Неизвестная Чакская война», «Гибель республики Риф» и «Засекреченная война». Участие русских пилотов в войне на Аравийском полуострове – одна из таких историй.
Просмотров: 29