Средний возраст иностранных самолетов свидетельствует о том, что их использование может быть продолжено и после 2030 года, уверен глава «Аэрофлота» Александровский.
О возможности продолжать эксплуатацию самолетов Airbus и Boeing после 2030 года заявил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский. По его словам, возраст этих самолетов в парке авиакомпании в среднем составляет семь лет.
В интервью РБК он подчеркнул, что чем больше импортных самолетов удастся сохранить в летной годности, тем лучше, поскольку этот факт станет конкурентным преимуществом компании.
«Государство не снимало с нас задачу обеспечения транспортной доступности, а что будет с рынком, с выбытием западных воздушных судов дальше, никто не знает», - сказал Александровский.
Добавим, что по состоянию на 1 декабря в парке перевозчика числилось 180 самолетов, в расписании задействовано около 150. При этом у «Аэрофлота» преобладают лайнеры Airbus А320 - их насчитывается 64, а также 37 самолетов Boeing 737-800 и 22 Boeing 777-300ER
Из-за санкций «Аэрофлот» лишился 13 самолетов. Как пояснил Александровский, большинство их них оказались арестованы в ходе проведения техобслуживания или заграничных вылетов.
Важным моментом является наличие у авиакомпании 89 самолетов без двойной регистрации. По словам Сергея Александровского, есть основания полагать, что число таких самолетов в будущем получится увеличить.
«Мы не предполагали, что мы и до 89 доведем, но тем не менее нам это удалось. Поэтому работаем над этим», - сказал гендиректор «Аэрофлота».
Напомним, после начала спецоперации Запад усилил санкционное давление на Москву, одной из пострадавших сфер оказалась авиаотрасль - помимо закрытия неба для российских авиаперевозчиков, проблемы коснулись и самолетов, многие из которых находились в лизинге.
